Tous nos véhicules sont rigoureusement contrôlés avant leur mise en vente : plus de 70 points de contrôle sont vérifiés (mécanique, châssis, carrosserie, intérieur et accessoires) + essai routier complet réalisé par notre chef d’atelier.
Chaque véhicule bénéficie également d’un contrôle des compressions moteur et/ou d’une vérification de la pression d’huile à froid (selon les possibilités techniques).
Nos véhicules sont préparés dans notre atelier spécialisé en automobiles de collection, sportives et de prestige.
Ref : 103682
Date de mise en circulation :
01/01/1982
Kms (non garantis) : 15470
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 4727 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 322
CV fiscaux : 29
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Grey/Striping Dark Grey
Couleur intérieur : Black
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 10%
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route (option) : 690 € TTC (Batterie neuve, Révision (vidange moteur + filtre), 1/4 de carburant, Lavage carrosserie + lustrage, nettoyage et aspiration intérieure).
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) en option.
AC COBRA 427
24.896 klm / 15.470 miles
Réplique PIGEON Performance Racing
Carte grise française collection attestation FFVE
Dossier de factures (total 7.860€)
Matching color : « Grey/ Striping Dark Grey »
Matching color intérieur : « Black »
Smal block FORD V8 5.0L
Boite de vitesse 5 rapports SFI
Side pipes fonctionnels (échappements latéraux)
Réservoir carburant en aluminium
Durites d’essence aviation
Carburateur 4 corps HOLLEY
Filtre à air sport COBRA
Couvre culasses FORD Racing
Allumage MSD
Ventilateur électrique additionnel
Alternateur chromé
Radiateur aluminium
Radiateur d’huile
4 jantes type « Halibrand » en 17’’ (Facture 4.922€)
4 pneumatiques PIRELLI PZéro
Bouchon d’essence type "Le Mans"
Pare-brise coloris « Green »
Wind shots latéraux
Rétroviseurs chromés « Obus »
Quick jack
Double Roll bar chromés
Sellerie en simili cuir « Black »
Contre portes en simili cuir « Black »
Tableau de bord aluminium
Volant 3 branches aluminium / bois GRANT
Pommeau de levier de vitesse chromé
Instrumentation de bord CLASSIC INSTRUMENTS
- pression d’huile
- jauge carburant
- température d’eau
- voltmètre
Harnais RCI RACERS
Moquettes coloris « Black »
Pédalier aluminium « AC »
Extincteur
Coupe batterie
Traceur GPS
Alarme
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AC Cobra 427 réplica assemblée par PIGEON Racing de Janvier 1982 dans son coloris « Grey / Striping Grey» d'origine (matching colors).
La caisse polyester est exempte de fissure ou trace de réparation non-conforme
Après un lustrage réalisé à l'orbitale par notre atelier nous avons noté un gravillonnage de la face avant et des ailes arrière.
Le pare-brise teintée coloris «Green » est en bon état.
Les butoirs de pare chocs chromés ont été remplacés par les célèbres « Quick jacks » chromés afin d’affirmer le look racing de cet exemplaire.
Le Roll bar chromé d'origine est en parfait état. Un roll bar Co pilote à été ajouté afin de garantir également la sécurité du passager. Ce dernier est en état neuf.
Les wind shots (déflecteurs latéraux) installés sur les cotés du pare brise contribuent à l'amélioration du confort de roulage.
Les 4 jantes type « Halibrand » en 17’ sont en excellent état (Facture 4.922€)
Les 4 pneumatiques PIRELLI PZero affichent une usure de de 10% à l'avant et 10% à l'arrière.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé :
Les wind shots (déflecteurs latéraux) et le bouchon d’essence type "Le Mans".
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine.
La sellerie en simili cuir «Black » à passepoil assorti d’origine (matching color) est en bon état, nous avons relevé des traces d’usures sur le bourrelet extérieur du siège conducteur d'origine. Les contre portes en simili cuir sont en bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord CLASSIC INSTRUMENTS d'origine sont parfaitement fonctionnels à l’exception de l’horloge.
Le volant 3 branches aluminium / bois GRANT ainsi que le pommeau de levier de vitesse en aluminium sont en bon état.
Les moquettes coloris « Black» ainsi que le pédalier aluminium sont en bon état.
Cet exemplaire dispose également d’un coupe batterie, d’un traceur GPS, d’une alarme ainsi que de deux harnais RCI RACERS reprenant le look d'époque.
Parmi les équipements et options intérieures intéressants dont ce modèle est équipé, nous avons relevé :
Le volant 3 branches aluminium / bois GRANT, le pédalier aluminium, les harnais RCI RACERS, le traceur GPS et le coupe batterie.
Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et châssis tubulaire sont en excellent état.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein affichent une usure de 5% à l'avant et à l'arrière.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en excellente santé.
Le V8 FORD Racing démarre au quart de tour, sans bruits ni fumées suspectes et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
Cet exemplaire est équipé d’un ventilateur électrique additionnel limitant les risques de surchauffe moteur et d’un radiateur d’huile.
Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups, bien que très brutale au regard du rapport poids / puissance.
Malgré une commande relativement ferme, la boîte mécanique SFI rentre les 5 rapports sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent.
Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé :
Les collecteurs d'échappement 4 en 1, les side pipes fonctionnels, le carburateur 4 corps HOLLEY, le filtre à air sport COBRA ,le réservoir carburant en aluminium, les couvre culasses FORD Racing, l’allumage MSD Blaster ainsi que l’alternateur chromé.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
D’autres véhicules similaires sont également disponibles. 50 photos + vidéo moteur en fonctionnement sur CLASSIC-A
