L'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 était un chef-d'œuvre de l'ingénierie d'avant-guerre, alliant design léger, pedigree de course et artisanat italien. Conçue par le légendaire Vittorio Jano, l'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 5ème série a évolué à partir de la Super Sport de 1500 cm3 précédente pour devenir l'avant-dernière et la plus avancée des évolutions. Seuls 104 exemplaires de la Gran Sport 5ème série ont été construits en 1931. Avec des victoires, notamment aux Mille Miglia de 1929 remportées par Giuseppe Campari et de nouveau aux Mille Miglia de 1930, cette fois remportées par Tazio Nuvolari, la 6C 1750 Gran Sport a été conçue pour dominer les courses d'endurance. Propulsée par un moteur six cylindres en ligne suralimenté de 1,75 litre à double arbre à cames en tête, la Gran Sport produisait 85 à 95 ch, une puissance impressionnante pour l'époque. Avec le surcompresseur Roots et une boîte manuelle à quatre vitesses, elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 160 kilomètres/heure, ce qui en faisait l'une des voitures de route les plus rapides du début des années 1930. Son châssis léger, associé à une suspension avant indépendante et à des ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière, lui conférait une agilité et une maniabilité exceptionnelles, cruciales pour la compétition. Aujourd'hui, elle reste l'une des Alfa Romeo d'avant-guerre les plus convoitées, célébrée pour son héritage de la course, sa rareté et son design indémodable.
Toutes les mécaniques, y compris le moteur d'origine, de cette Alfa 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 ont été achetées il y a plus de 40 ans en Italie et, avec un châssis de remplacement, le projet a été confié au très respecté restaurateur italien Gigi Bonfanti, du Garage Bonfanti, à Vicence.
Non seulement le Garage Bonfanti a des générations d'expérience avec la marque, mais au moment de la construction, il avait aussi comme référence une 6C 1750 Gran Sport Zagato originale qui appartenait à l'ami le plus proche du propriétaire. Progressivement, au cours des vingt années suivantes, chaque écrou et chaque boulon ont été restaurés et la voiture a finalement été revêtue de l'étonnante carrosserie Zagato en aluminium par le carrossier Farina. Depuis l'achèvement de la voiture, elle a participé à près de vingt événements de haut niveau, sur près de deux décennies, remportant le prix Best of Show au Festival de l'Automobile - Mulhouse 2004 Concours d'Elégance des Musées ; à la Targa Florio 2016, apparaissant comme l'une des cinq voitures du Registo Italiano Alfa Romeo ; et en tant qu'exposition à l'Auto d'Epoca Show 2017 à Padoue.
En 2019, la voiture a été vendue au propriétaire actuel, un collectionneur passionné de voitures et avec un faible pour les importantes voitures italiennes d'avant-guerre. L'Alfa Romeo a été utilisée avec parcimonie sur la route et reste dans un état superbe, proche du concours, bénéficiant d'un entretien régulier par le mécanicien interne du propriétaire.
Actuellement en papiers italiens, il s'agit d'une Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato exceptionnelle dans un état tout aussi exceptionnel, tant sur le plan mécanique que cosmétique. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations, des photos et une vidéo de la voiture en marche. Nous sommes situés à Copenhague, au Danemark, avec un accès facile pour voir toutes les voitures en stock. Nous expédions partout dans le monde à des tarifs compétitifs et avons une grande expérience de l'expédition dans toute l'Europe, le Royaume-Uni, les États-Unis, le Japon et l'Australie.
