- Livrée en Europe
- Moteur 2,0 litres le plus puissant avec 132 ch
- Couleur verte éclatante « Pino Verde »
- Restaurée et en bon état général
- Moteur et boîte de vitesses révisés
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Alfa Romeo 2000 Spider Veloce (série II) est l'une des Alfa Romeo les plus emblématiques jamais construites. Elle est équipée du moteur 2,0 litres le plus puissant et peut donc porter le nom de « Veloce » (italien pour « rapide »). Elle est peinte dans la magnifique couleur « Pino Verde » et a été livrée à l'origine en Europe en 1979. Elle a été restaurée il y a quelques années et de nombreuses pièces ont été remplacées. D'après l'état d'origine de la carrosserie, nous pouvons conclure que la voiture a été entreposée dans un endroit sec et à l'abri de l'humidité et qu'elle a surtout été utilisée par beau temps.
EXTÉRIEUR
La peinture a été refaite et est encore en bon état. Les jantes en alliage 15" Alfaholics d'origine sont fabriquées en magnésium ultra-léger et sont en excellent état. La carrosserie est encore très propre, sans rouille ni dommages, et les soudures d'origine sont encore visibles. Les caoutchoucs sont également intacts et l'éclairage est en bon état. Les phares ronds sont équipés de verres avant profilés, qui ont été renouvelés. La capote en lin est en très bon état, sans déchirures, et s'ouvre et se ferme correctement. Une nouvelle housse de protection est également fournie. Le pare-chocs arrière, les rétroviseurs et le pare-brise ont également été récemment renouvelés. Dans l'ensemble, l'Alfa est en bon état visuel. Le modèle a été conçu par le célèbre designer « Pininfarina », dont les logos sont apposés sur le côté de la voiture.
INTÉRIEUR
Le magnifique intérieur noir est également une véritable œuvre d'art et est en bon état. L'intérieur comprend notamment de beaux compteurs, une radio, le chauffage et des haut-parleurs Kenwood. Les sièges et les portes ont été recouverts de cuir skai noir. Les sièges sont d'origine européenne, sans appuie-tête, contrairement aux modèles américains. La voiture se conduit à l'aide du magnifique volant en bois à trois branches. L'intérieur ne présente aucun dommage notable et est dans un état général impeccable. Le coffre est étonnamment spacieux et est également en bon état. La roue de secours est soigneusement recouverte par le tapis de coffre renouvelé.
TECHNIQUE
Sur le plan technique, l'Alfa a également été bien entretenue. Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés. Les freins ont également été révisés et l'alternateur et la batterie ont été remplacés. La rotule de direction et l'échappement ont également été renouvelés. Elle est en outre équipée d'amortisseurs Koni rouges et d'un allumage électronique. Le compartiment moteur est propre et sec. Le moteur 4 cylindres a une cylindrée de 1962 cm3 et développe 132 ch. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et la traction arrière garantissent une expérience de conduite ultime. Les jantes sont équipées de bons pneus Toijo. La voiture démarre, roule et passe les vitesses correctement.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
L'Alfa Romeo Spider a été présentée le 10 mars 1966 au Salon de l'automobile de Genève. Elle succédait à la Giulietta Spider et était la première d'une série de quatre qui allaient finalement être construites. La Spider est considérée comme l'un des plus beaux cabriolets, grâce au design magnifique et caractéristique de Pininfarina. La série II a été construite de 1970 à 1983 et était disponible avec quatre moteurs : un 1300, un 1600, un 1750 et un 2000. Les modèles équipés des moteurs 1750 et 2000 ont été baptisés Veloce (qui signifie « rapide » en italien). Le 2000 est bien sûr le plus puissant et donc le plus apprécié. La Spider a connu une grande popularité en Amérique, notamment grâce au film « Le Lauréat », dans lequel l'acteur Dustin Hoffman conduisait une 1600 Spider Duetto. La Spider reste toujours aussi populaire.
