- Un superbe exemplaire du Spider Série 2 dans sa configuration ultime 2 litres « Veloce »
- Affichant un kilométrage documenté de 86 200 km depuis l’origine, cet exemplaire est remarquablement bien préservé et totalement exempt de corrosion
- Équipé du kit Alfaholics Fast Road ainsi que d’amortisseurs Koni jaunes
- Véhicule d’origine néerlandaise, livré neuf à Maastricht par Alfa Vleugels
- Présenté dans la rare teinte Bianco Pininfarina 008 avec intérieur en cuir noir et moquettes grises
- Livré complet avec deux jeux de clés, manuel d’utilisation, dossier historique dédié, cric d’origine et roue de secours
- A bénéficié de près de 20 000 € d’investissements au cours de la dernière décennie sous la garde de son précédent propriétaire allemand, toutes les factures étant présentes au dossier
- Sans aucun doute l’un des exemplaires les plus beaux et les plus complets disponibles aujourd’hui
Le châssis 2469965 a été livré à l’origine le 13 mars 1980 par le Garage Vleugels de Maastricht, alors concessionnaire officiel Alfa Romeo. Ce Spider Veloce livré neuf aux Pays-Bas représente la version ultime du Spider de deuxième série, équipé de son moteur 2000 cm³ d’origine, le plus performant de la gamme, ainsi que d’un différentiel autobloquant.
Il est présenté dans la rare et très séduisante teinte Bianco Pininfarina (008), un blanc plus chaleureux et raffiné que le très répandu Biancospino (013). Ce Spider est sublimé par des sièges en cuir noir (une option plus élégante que le vinyle d'origine), des tapis gris et une capote noire assortie. L'ensemble offre une combinaison de couleurs élégante et intemporelle qui s'accorde parfaitement au design du Spider.
Sa dotation est enrichie par un jeu complet de jantes alliage Campagnolo « Millerighe » de 14 pouces d’origine, y compris la roue de secours. Il s’agissait d’une option particulièrement recherchée à l’époque. La voiture bénéficie également de l’un des éléments les plus emblématiques et prisés du Spider : ses phares carénés caractéristiques.
Le Spider est resté aux Pays-Bas de 1980 à 2016, avant d’être vendu à un collectionneur allemand par le réputé spécialiste Wim Prins de Nunspeet. Lors de cette vente en 2016, le compteur affichait 84 500 km ; il indique aujourd’hui 86 200 km. Dans les années qui ont suivi son acquisition, le Spider a fait l’objet d’une révision complète et d’une remise en service réalisée selon des standards particulièrement élevés. Le dossier historique comprend des factures totalisant près de 20 000 €, principalement consacrées à la mécanique, ainsi que l’installation du célèbre kit de comportement routier Alfaholics Fast Road. Depuis cette remise en état, le Spider n’a parcouru qu’un peu plus de 2 000 km et se présente comme se conduit de manière remarquable.
Sur le plan mécanique, il est à la hauteur de sa présentation.
Sur la route, le Spider offre exactement les sensations que son apparence laisse présager. Le moteur démarre instantanément, la boîte de vitesses fonctionne avec douceur et l’ensemble procure l’expérience de conduite engageante qui fait le charme d’une Alfa Romeo de cette époque. Après notre acquisition en mai 2026, la voiture a été confiée à notre spécialiste Alfa Romeo de confiance. Une légère hésitation à bas régime a été identifiée comme provenant du réglage des carburateurs et a depuis été corrigée. Le moteur fonctionne désormais exactement comme il se doit.
L’état de carrosserie est un point essentiel sur ces modèles, et cet exemplaire figure parmi les plus originaux et les mieux conservés qu’il nous ait été donné de voir. Le soubassement est remarquablement authentique, notamment grâce à la présence d’un traitement protecteur à la cire sur divers composants de suspension et autres éléments habituellement sujets à la corrosion superficielle. Les photographies du dessous de caisse parlent d’elles-mêmes.
Le dernier entretien remonte à août 2024 à 85 360 km, soit il y a seulement 840 km. Les pneumatiques Vredestein Classic sont en état proche du neuf.
Proposé avec deux jeux de clés, un dossier historique dédié, le manuel d’utilisation, la roue de secours, le couvre-capote (tonneau cover) et le cric d’origine, ce Spider compte assurément parmi les meilleurs exemplaires actuellement disponibles sur le marché. Il est actuellement immatriculé avec des documents d’exportation allemands, mais nous pouvons le livrer avec une immatriculation néerlandaise et un contrôle technique (APK) neuf, inclus dans le prix demandé.
Nous expédions nos véhicules dans le monde entier et pouvons, si vous le souhaitez, organiser une livraison directement à votre domicile. N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir un devis personnalisé.
