• Veloce équipée d'un moteur 4 cylindres de 2,0 litres
• Dernière série produite (Ultima/Bella)
• Kilométrage exceptionnellement bas : 35 034 km (NAP)
• Livrée à l'origine aux Pays-Bas
• Couleur noire rare avec intérieur en cuir noir
• Carnets de livraison et d'entretien d'origine disponibles
• Dernier grand entretien (d'une valeur de 3 000 €) effectué en 2025
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Cette Alfa Romeo est un exemplaire de la dernière série de l'emblématique Spider : un modèle dont la version de base est produite depuis les années 50. Cet exemplaire a été livré neuf par le concessionnaire Alfa Romeo de La Haye le 1er mai 1991. La voiture est toujours restée la propriété de propriétaires néerlandais. Elle se distingue par son kilométrage très faible, à peine plus de 35 000 kilomètres, et par son état d'origine exceptionnel. Le kilométrage d'origine est attesté par le rapport du compteur NAP du RDW. Même la capote est encore d'origine, mais elle est pratiquement comme neuve ! Cela indique que la voiture n'a été utilisée que pour des balades ou des trajets de vacances. Les carnets de livraison, d'entretien et d'instructions d'origine sont toujours présents avec la voiture. Le contrôle technique (APK) est valable jusqu'au 24 janvier 2027. Grâce à un entretien complet effectué en 2025 chez un spécialiste Alfa Romeo, la voiture est entièrement prête à rouler pour son prochain propriétaire !
EXTÉRIEUR
L'Alfa est élégamment habillée d'une peinture noire « Nero » (code couleur 817) avec un intérieur en cuir noir. Une couleur rare, robuste et très belle pour cette Spider, précisément parce qu'elle est si peu courante. La peinture est en très bon état et présente un éclat profond. Un nettoyage professionnel a été effectué en avril 2026. Les chromes sont également en bon état. La voiture est dans son état d'origine, ce qui s'explique entièrement par son kilométrage exceptionnellement bas. Les jantes Ronal en aluminium de 15 pouces sont comme neuves et équipées de bons pneus Michelin. Les joints et l'éclairage sont encore intacts. Les vitres sont toutes d'origine. Une antenne électrique est présente. La capote noire est d'origine mais en très bon état, ce qui indique que la voiture a toujours été garée à l'abri. La capote se range facilement sous le couvre-tonneau.
INTÉRIEUR
Le magnifique intérieur en cuir est entièrement noir et se trouve en très bon état, sans aucun dommage. Le tableau de bord est également encore en bon état. Les sièges sont très confortables et le plancher est recouvert de tapis Alfa Romeo impeccables. Les boutons et les compteurs sont particulièrement bien conservés. Le volant et le pommeau de levier de vitesses sont également en très bon état. L'intérieur est également équipé, entre autres, d'une nouvelle radio Pioneer avec Bluetooth, de rétroviseurs à commande électrique et de vitres électriques. Un pare-brise est également présent. Le coffre est également soigné et revêtu d'une garniture beige. La roue de secours est placée dans le compartiment inférieur. Un autre compartiment plus petit est disponible pour ranger, par exemple, des outils.
TECHNIQUE
La dernière révision a été effectuée en 2025 chez un spécialiste Alfa Romeo. À cette occasion, les bras de suspension arrière, les supports moteur et diverses pièces de l'habitacle ont notamment été remplacés. La voiture a également été alignée et un nouvel autoradio Pioneer avec Bluetooth a été installé. La voiture démarre, roule et passe les vitesses correctement. Son caractère est vif et sportif, mais aussi confortable. Le moteur à injection 4 cylindres de 1 962 cm³ développe 123 ch et propulse l'Alfa à 100 km/h en 9,4 secondes. C'est le moteur le plus recherché, réputé pour sa fiabilité. Sous le capot, tout est propre, sec et en bon état. Nous avons du mal à imaginer une meilleure voiture pour flâner, par exemple, autour des lacs italiens ou sur la Côte d'Azur !
INFORMATIONS GÉNÉRALES
La désormais célèbre Alfa Romeo Spider a été présentée le 10 mars 1966 au Salon de l'automobile de Genève. Elle succédait à la Giulietta Spider et constituait la première des quatre séries qui allaient finalement être construites. La quatrième et dernière série n'a été produite que de 1990 à 1993. Deux motorisations étaient disponibles : un 4 cylindres de 1,6 litre et un autre de 2,0 litres. Les modèles équipés du moteur 2,0 litres ont été baptisés « Veloce » (qui signifie « rapide » en italien) et sont bien sûr les plus puissants. La combinaison de puissance, de performance et de souplesse fait de ce moteur le plus apprécié. Le design est l'œuvre du célèbre designer Pininfarina. Cette génération est réputée pour son comportement routier agréable et sa fiabilité, ce qui se traduit par une hausse des prix.
