Moteur : V8 Ford à soupapes latérales (Flathead)
Châssis / Empattement : Empattement court de 2,54 m (100 pouces)
Carrosserie : Roadster 2 places épuré, ailes avant démontables pour la course
Production : Environ 13 exemplaires fabriqués, dont très peu de survivants de nos jours (<6).
Véhicule ENTIEREMENT refait à neuf et en parfait état de marche !
Album photos de la restauration disponible sur demande.
Historique :
Conçue par la Allard Motor Company fondée par Sydney Allard.Destinée aux épreuves de vitesse, de trial et de côte d'après-guerre.
A connu des succès notables en rallye à la fin des années 1940 (comme la Coupe des Alpes).
Source : https://www.allardregister.org/allard-j1
Selon Tom Lush : « Outre les modèles de série K, L, M et P, Sydney décida de construire une version compétition spéciale de la biplace, en série limitée, destinée à tout pilote "confirmé" ayant l'intention sérieuse de l'utiliser à cette fin. Ce modèle ne devait pas faire l'objet d'une publicité publique, car cela aurait attiré une attention excessive, risquant de nuire aux ventes de la gamme standard.
Basée sur les voitures d'essais d'avant-guerre, cette version présentait un empattement réduit à 100 pouces, un moteur V8 Mercury modifié, une garde au sol élevée et des ailes avant rapidement démontables, ainsi que d'autres équipements nécessaires à la compétition. Ces voitures portaient le préfixe J1 ; leur existence ne fut pas révélée à la presse, bien que plusieurs articles y aient fait référence par la suite. Au final, seules 13 unités furent produites, soit le nombre total approximatif envisagé par Sydney avant le lancement de la fabrication. »
