AUSTIN HEALEY 3000 MARK III / BJ8 de 1964
PRESENTATION
1/HISTORIQUE
L’historique de ce magnifique cabriolet est parfaitement tracé. Cette Austin Healey débute son existence à San Diégo en Californie. 18 ans plus tard elle est vendue à un propriétaire de Southern dans le Connecticut. En 2003 son troisième propriétaire résidant à Mont Vernon en Virginie l’acquiert et revend l’auto début 2021 à son quatrième et dernier propriétaire résidant à Long Beach en Californie. Cette auto est dans un état exceptionnel. Le dessous est comme le dessus. La peinture est polie lustrée, son moteur refait il y a quelques années fonctionne à merveille, la boite de vitesse vient tout juste d’être reconditionnée, pour la fiabilité un allumage électronique est installé et pour la sécurité le système de freinage vient de faire l’objet d’importantes interventions. Et pour ne rien gâcher cette BJ8 vendue avec son certificat du British Motor Industry Heritage révèle que les numéros moteur, châssis sont concordant tout comme la couleur excepté la touche de noir sur les flancs, trait caractéristique de la marque.
Vous trouverez ci-dessous la description de l’état de l’auto ainsi que l’ensemble des nombreux travaux de mise à niveau réalisés par nos soins pour rendre l’auto fiable, sécurisante et agréable à conduire.
2/DESCRIPTION
Austin Healey 3000 MARK III / BJ8
Année : 1964
VIN : H-BJ8-L/28874
Couleur Carrosserie : Colorado red et noir
Couleur habitacle : Sièges noirs passepoils argent
Garnitures et moquettes noires
Cylindrée : 2912 cm3
Cylindres : 6
Boite de vitesse : 4 vitesses manuelles + overdrive
Alimentation : 2 carburateurs SU
Carburants : SPF98+additif
CV fiscaux :16
Pneumatiques : 10% usure
Equipement :
Volant sport Moto Lita
Auto radio AM/FM façade vintage, enceintes Jensen
Couvre capote.
Roues chromées 72 rayons
Colonne de direction réglable
Coupe batterie
Sur tapis neufs sigles Austin Healey
Ceintures de sécurité trois points
Allumage électronique
3/TRAVAUX REALISES PAR NOS SOINS
MECANIQUE
Freins :
Réfection des étriers de freins et maitre cylindre de freins.
Changement des plaquettes de freins.
Changement des cylindres de roues arrière, nettoyage des tambours et mâchoires de frein
Changement du Mastervac, assistance au freinage et du liquide de freins.
Changement maître cylindre embrayage
Trains avant et arrière :
Démontage complet des trains avant et arrière. Nettoyage, sablage et remise en peinture. Changement de l’ensemble des silents blocs trains avant et arrière.
Moteur :
Démontage complet du compartiment moteur pour remise en peinture.
Ouverture du moteur pour vérification des organes, rodage des soupapes, surfaçage de la culasse et remontage de l’ensemble avec changement de l’ensemble des joints et utilisation d’un joint de culasse multi couche top performance.
Boite de vitesse :
Réfection de la boite de vitesse, changement de l’arbre primaire, du baladeur de 1ere et 2nde, des synchros et des roulements.
Echappement :
Mise en place de nouvelles lignes d’échappement en inox
Refroidissement/Chauffage :
Réfection complète du radiateur de refroidissement.
Démontage complet du système de chauffage, vérification, changement du radiateur de chauffage, mise en peinture et changement des durites.
Essence/carburation :
Changement pompe à essence,
Changement réservoir
Démontage et nettoyage des carburateurs.
Réglage de l’avance et réglage de la carburation. Changement des bougies.
Révision :
Vidange moteur avec changement du filtre à huile
Vidange boite de vitesse
Vidange de pont
Changement du liquide de refroidissement.
ELECTRICITE
Vérification du fonctionnement de l’installation et de l’ensemble des indicateurs. Corrections des disfonctionnements
PEINTURE
Mise en peinture du compartiment moteur
Mise en peinture du moteur du cache culbuteur.
Débosselage du carter moteur et mise en peinture.
Mise en peinture de la boite de vitesse.
ISOLATION
Installation nouvelle isolation phonique et thermique des planchers et tunnel de boite de vitesse.
Changement plaques isolantes tablier et plancher.
