L'ANCIEN PRIX ÉTAIT : € 178500,- MAINTENANT, LE NOUVEAU PRIX EST : € 169500,- La BMW 503 est une voiture de sport à deux places et deux portes fabriquée par Bayerische Motoren Werke. Le moteur huit cylindres en V développé pour la berline BMW 502 était et est resté pendant longtemps le seul huit cylindres allemand en fonte d'aluminium. Il a servi de base à un ambitieux projet de coupe sport, que le directeur commercial Hanns Grewenig a fait avancer contre la volonté de l'ingénieur en chef de BMW de l'époque, Kurt Donath. Un premier projet de carrosserie de l'initiateur de Veritas, Ernst Loof, a été rejeté par la direction de BMW. À la place, Grewenig charge Albrecht Graf von Goertz, qui avait déjà dessiné la BMW 507 par l'intermédiaire de l'importateur américain Max Hoffman, de concevoir une luxueuse coupe sport en forme de ponton, dotée d'une calandre BMW classique. Après 18 mois de développement, les BMW 503 et BMW 507 sont présentées au Salon international de l'automobile de septembre 1955. Bien que la BMW 503 ait reçu des médailles d'or des jurys des concours de beauté de Cannes, Rome, Lisbonne, Vienne et Wiesbaden, elle n'a pas connu un grand succès commercial, principalement en raison de son prix élevé : en mai 1956, BMW demandait 29 500 marks pour le coupé et le cabriolet, en décembre 1957, la voiture coûtait 31 500 marks et en juillet 1958, 32 950 marks. Étant donné qu'une maison mitoyenne coûtait presque le double à l'époque, seuls les clients aisés - tels que Graf Faber-Castell, Rudolf-August Oetker et l'actrice Sonja Ziemann - pouvaient s'offrir la voiture. La carrosserie en aluminium a été fabriquée par le carrossier Baur. Le moteur de 3 168 cm3 développait 140 ch (103 kW) à 4 800 tr/min et passait de 0 à 100 km/h en 13,3 secondes. La vitesse de pointe était fixée à 190 kilomètres par heure. Comme sur la BMW 507, les "ouïes" latérales étaient destinées à empêcher l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur. Compte tenu des problèmes thermiques, BMW a marqué quelques BMW 503 avec des sorties d'air sur les côtés des ailes avant à la demande des clients. Le comte Goertz a par la suite approuvé ce changement qu'il jugeait esthétiquement intéressant. La carrosserie en aluminium a été fabriquée par le carrossier Baur. Le moteur de 3 168 cm3 développait 140 ch (103 kW) à 4 800 tr/min et passait de 0 à 100 km/h en 13,3 secondes. La vitesse de pointe était fixée à 190 kilomètres par heure. Comme sur la BMW 507, les "ouïes" latérales étaient destinées à empêcher l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur. Compte tenu des problèmes thermiques, BMW a marqué quelques BMW 503 avec des sorties d'air sur les côtés des ailes avant à la demande des clients. Le comte Goertz a par la suite approuvé cette modification, la jugeant esthétiquement intéressante. La BMW présentée ici provient d'Italie. Il s'agit d'une 503 noire avec un intérieur en cuir rouge. Il s'agit d'une très belle combinaison et le cuir est toujours d'une qualité irréprochable. En outre, la voiture est absolument superbe, même vue d'en bas. Le moteur tourne bien et vous pouvez voir à la finition qu'il s'agit d'une top mobile. La conduite, les changements de vitesse, la direction et le freinage sont parfaits. Un vrai véhicule de collection. Metropole Classic Cars B.V. | Plus de photos sur www.metropoleclassics.com | 400+ Classic cars, motors & trucks ; 30.000m2 Historical Automotive Experience. Contact | Roy Bolks Tel/Whatsapp : +31653328817 | Robert Fluttert Tel/Whatsapp : +31641316796 E-mail | [email protected] Frais d'exportation | Veuillez nous contacter pour les tarifs vers votre pays Emplacement | Druten (NL) | 25 kilométrage de la frontière allemande | Aéroport Schiphol d'Amsterdam à 100 km
