Je vends ma Buick Riviera GS de 1971, que je possède depuis 2004 et avec laquelle j’ai toujours roulé régulièrement.
Il s’agit d’une véritable Riviera GS, et non d’une Riviera standard simplement équipée des badges GS. Elle possède toujours les principaux éléments spécifiques à cette version : son 455 ci code TA, avec arbre à cames spécifique et développant à l’origine 330 hp SAE, son pont Positive Traction au rapport de 3.42, ainsi que la suspension renforcée du package Gran Sport. Elle possède également ses badges GS et son couvercle de filtre à air chromé spécifique.
Au cours des dix dernières années, d’importants travaux ont été réalisés afin de la conserver en parfait état de fonctionnement : réfection du moteur, réfection de la boîte automatique, réfection du train avant, remplacement des amortisseurs et peinture complète dans sa teinte correspondant au code couleur d’origine.
La voiture est restée entièrement dans sa configuration d’origine, à deux exceptions près : des manomètres de contrôle de pression ont été ajoutés au tableau de bord par un ancien propriétaire et l’autoradio a également été remplacé avant que je n’en fasse l’acquisition. Pour le reste, la voiture est conforme à sa configuration d’origine.
Elle ne possède pas de console centrale, ce qui est parfaitement normal : contrairement à ce que l’on voit parfois sur certaines Riviera GS, la console et les sièges baquets ne faisaient pas partie du package GS et restaient des équipements optionnels.
Son historique ancien est assez limité, mais quelques éléments sont connus. La voiture se trouvait encore en Floride en 1974. Elle a ensuite notamment appartenu au fils de Jean Charles Automobile, célèbre concessionnaire parisien GM et AMC des années 1970 à 1990, puis au petit-fils des Éditions Larousse, auprès duquel je l’ai achetée en 2004.
Ce n’est volontairement pas une voiture sur-restaurée. Elle présente très bien, tout en conservant le caractère et l’authenticité d’une automobile qui a été utilisée et entretenue au fil des années.
Elle est aujourd’hui en parfait état de fonctionnement, roule régulièrement et est prête à prendre la route.
Une Riviera destinée avant tout à un passionné recherchant une 1971 GS authentique, conforme à sa définition d’origine, fiabilisée et utilisable, plutôt qu’une voiture transformée ou restaurée à l’excès.
N’hésitez pas à me contacter pour tout renseignement complémentaire ou pour échanger plus en détail sur la voiture.
