Daimler Double Six V12 6.0L SWB de 1995
Le dernier V12 britannique — Mécaniquement reprise en profondeur
PRÉSENTATION
SAS MVC propose à la vente cette Daimler Double Six de 1995, mise en circulation le 17 janvier 1995, ultime expression du luxe automobile britannique des années 90. Version la plus raffinée de la Jaguar XJ, la Double Six s'en distingue par une présentation encore plus soignée et, surtout, par le légendaire V12 6.0 litres — le dernier V12 jamais installé dans une berline britannique de grande série.
Cet exemplaire SWB (empattement 2 870 mm), habillé de sa robe British Racing Green sur sellerie cuir crème rehaussée de boiseries en ronce de noyer, appartient à la génération X305, dernière évolution de la plateforme à recevoir ce moteur. La production totale n'a pas excédé 3 158 exemplaires — un chiffre qui confère à cette voiture un statut de rareté que les années ne feront que renforcer.
LE MOTEUR
Le moteur d'origine ayant cédé — vraisemblablement suite à une surchauffe provoquée par un bouchon de vase d'expansion défaillant — le propriétaire a engagé une solution définitive : le remplacement complet du bloc. Un V12 6.0L d'occasion présentant 140 170 km, kilométrage garanti sur facture, a été sélectionné et posé par La Passion des Anglaises à Nomexy (Vosges), spécialiste indépendant reconnu.
La rampe d'injection d'origine a été reposée sur le nouveau bloc pour assurer la pleine compatibilité. L'ensemble de la périphérie mécanique a simultanément fait l'objet d'une remise à niveau complète : pompe à eau, silent-blocs moteur neufs, courroies et roulement de tendeur remplacés, circuit de refroidissement intégralement traité (17 litres de liquide neuf, durite et bouchon remplacés), direction assistée entièrement étanchéifiée, climatisation révisée (radiateur aluminium refait, recharge complète — fonctionnelle), roulements avant réglés, huile moteur Motul 15W40 Synthèse filtre neuf. Essais routiers concluants.
Point de transparence — kilométrage : le compteur affiche 128 150 km, reflet du kilométrage châssis. Le moteur de remplacement totalise 140 170 km, garantis par facture. L'intégralité de la documentation est disponible pour consultation.
INVESTISSEMENT DOCUMENTÉ
- Moteur V12 6.0L d'occasion (oct. 2024) : 6 300 €
- Travaux mécaniques et carrosserie — 29,5 h M.O. (mai 2025) : 5 015 €
- Remise en état siège conducteur, Sellerie du Mantois (oct. 2025) : 440 €
- Total investi 2024-2025 : 11 755 €
L'ensemble des factures est disponible. Chaque euro est tracé et justifié.
ÉTAT EXTÉRIEUR
La teinte British Racing Green présente un bon éclat d'ensemble. Quelques imperfections cosmétiques cohérentes avec l'âge : légères rayures sur les flancs, petit éclat de peinture sur le capot, traces d'usure sur le pare-chocs arrière. Le pare-chocs avant a fait l'objet d'une réparation professionnelle (reprise en fibre de verre, mastic, apprêt, peinture et vernis). Dans l'ensemble, une carrosserie honnête et sans mauvaise surprise.
ÉTAT INTÉRIEUR
Point fort de cet exemplaire. La sellerie cuir crème est en très bon état général. Le siège conducteur a bénéficié d'une remise en état complète par la Sellerie du Mantois (octobre 2025). Les boiseries en ronce de noyer sont bien conservées. Banquette arrière en excellent état. Tableau de bord, console centrale et contre-portes affichent un niveau de préservation remarquable.
CONTRÔLE TECHNIQUE
Réalisé le 26 mars 2025 — résultat FAVORABLE — valide jusqu'au 25 mars 2027. Deux défaillances mineures relevées. L'historique des kilométrages — 125 372 km en 2020, 126 196 km en 2022, 127 862 km en 2025 — témoigne d'un usage régulier mais mesuré : moins de 3 000 km en cinq ans.
À SON VOLANT
Démarrage immédiat, ralenti parfaitement stable. Le V12 fonctionne de façon ronde et soyeuse. Boîte automatique douce et cohérente. Direction assistée légère et précise. Climatisation fonctionnelle.
Une Daimler Double Six réunissant des atouts rarement rassemblés sur ce modèle : mécanique refaite par un spécialiste Jaguar, investissement entièrement documenté, intérieur remarquablement préservé — et la rareté irréversible d'un V12 dont la production est définitivement close.
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