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FERRARI 400 400GT-Carbu-Meca - 1979

FERRARI 400 400GT-Carbu-Meca - 1979

112 000 €

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FERRARI 400 400GT-Carbu-Meca - 1979 LesAnciennes.com

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Réf : A691205 Actualisée le : 12/01/2026

FERRARI 400 400GT-Carbu-Meca - 1979

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112 000 €

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Description

Kilométrage : 98 000 km

Ferrari 400 GT, carbu, boite méca

Je vous présente cette voiture, je ne suis plus marchand depuis 20 ans.
C’est un véhicule de ma collection personnelle.
Quand j’étais jeune, j’ai travaillé quelques années pour Ferrari Belgique, dirigée par Monsieur Swaters, le garage Francorchamps.
Je connais bien les Italiennes des années 1960-1980.

Je vous propose cette rarissime Ferrari 400 GT, carbu, boîte méca.
Évidemment, tout le monde le sait, ce modèle est fort décrié, donc accessible, rarement en bon état, 85 % des modèles proposés étant importés des États-Unis.

Mais que faut-il savoir…
1. Une Ferrari 400 avec une boîte automatique GM 3 vitesses, prévue pour un V8 américain qui ne dépasse pas 4 500 tours, reste un crime !

2. Un V12 Colombo avec une injection… un deuxième crime !
Donc, si vous convoitez un double « ferraricide », une 400 injection boîte auto est faite pour vous.

Des 400 GT, carbu, boîte méca, il y en a eu 167 de produites.
On estime qu’il en reste 100 roulantes dans le monde.
Cerise sur le gâteau, celle proposée n’a jamais quitté le nid, propriété depuis longtemps du médecin généraliste de Codogno, cette ville d’Italie à 50 kilomètres de Maranello, tristement connue pour avoir eu le taux de mortalité le plus fort d’Italie pendant la pandémie de Covid.

Ceci expliquant cela, le docteur a dû faire nouvelle fortune et très certainement s’équiper d’une F12.

Bref, cet exemplaire est rarissime, Enzo l’a certainement vue passer devant sa maison.
Elle a été entretenue par de vrais spécialistes Italiens.
À son importation d’Italie, le véhicule a été présenté à l’importateur français qui a confirmé les numéros de série d’origine de tous les éléments : moteur, boîte, pont, etc… Total matching.

Pour faire simple, une liste des travaux faits très récemment, par mes soins, sur ce véhicule, dans l’optique de le rendre fiable et performant est détaillée sur mon blog.

Vous n’êtes pas convaincu ou frileux…
Un bitcoin à roulettes, que vous pourrez caresser tous les jours, c’est mieux qu’une courbe dans un écran.

Moi, évidemment, j’ai 73 ans, mon avenir est derrière moi et l’envolée garantie du cours de cet engin ne m’appartient plus.

Historique exceptionnel
Moteur complètement reconditionné
40 000 euros de travaux en 2023
Échappement complet neuf – Inox spaghetti inclus
Suspension Lazzari neuve
Absolument tous les silentblocs, triangulation comprise
et beaucoup d'autres prestations de premier ordre

Dossier complet sur demande
Factures, main d’œuvre, historique, photos, vidéos.

Evidemment, je le sais, conseilleur n’est pas payeur, faite-vous une idée par vous même, visitez mon site;
www.llouis.com
ou
https://www.youtube.com/@raxola