- Un des seulement 108 Ferrari F355 Challenge construits en usine
- Homologuée pour la route et immatriculée dès l’origine
- Peinture extrêmement rare Nero Carbonio Metallizzato
Au début des années 1990, Ferrari a réalisé quelque chose qui semble aujourd’hui presque inimaginable. La marque a créé une série de course non pas destinée à des pilotes professionnels, mais à des propriétaires passionnés souhaitant vivre une véritable expérience de compétition sans renoncer à l’essence d’une voiture de route. Il s’agissait de voitures avec lesquelles on pouvait se rendre sur circuit, courir intensément, puis rentrer chez soi par la route. Lorsque la F355 Challenge fut introduite en 1995, elle marqua l’apogée de cette philosophie. Il s’agissait de la dernière génération de Ferrari Challenge directement dérivée d’un modèle routier et animée par un moteur atmosphérique. Le V8 de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre, avec sa sonorité inimitable et son appétit pour les hauts régimes, définit une époque que beaucoup considèrent comme l’âge d’or absolu de Ferrari.
La voiture que nous proposons est l’un des seulement 108 exemplaires de Ferrari F355 Challenge construits en usine. Présentée dans la teinte extrêmement rare Nero Carbonio Metallizzato FER 901/C, elle évolue clairement dans une catégorie à part. Alors que la quasi-totalité des Challenge furent livrées en Rosso Corsa, cette couleur confirmée par l’usine rend cet exemplaire véritablement exceptionnel et nettement plus désirable pour les collectionneurs.
Tout aussi important, cette F355 Challenge est homologuée pour la route et a été réellement immatriculée dès sa livraison neuve. Il ne s’agit pas d’une conversion ultérieure pour la piste, mais bien d’une véritable Challenge conforme à l’époque et légalement utilisable sur route, exactement comme Ferrari l’avait prévu lors de la création de la série. En tant qu’exemplaire précoce de première génération, elle est équipée du très recherché système de gestion moteur Bosch Motronic M2.7, largement reconnu par les connaisseurs comme la configuration la plus réactive et la plus pure de la F355 Challenge. La réponse à l’accélérateur est immédiate, le moteur paraît constamment vivant et le caractère est brut, dans le meilleur sens du terme.
Ce qui distingue véritablement cette voiture est son niveau d’originalité exceptionnel, avec une quantité remarquable de détails conformes à l’origine, aujourd’hui rarement observés sur des F355 Challenge. Elle conserve ses jantes en magnésium Speedline Corse correctes, avec les bons codes et les autocollants d’usine encore visibles à l’intérieur. Tous les éléments spécifiques Challenge sont présents exactement tels que prévus, notamment l’extincteur, le coupe-circuit moteur, l’anneau de remorquage correct, les attaches rapides arrière et la grille arrière Challenge noire appropriée. Toutes les vitres sont toujours en verre Ferrari SIGLA d’origine avec logos, y compris la lunette arrière portant le numéro de châssis gravé. L’arceau de sécurité OMP d’origine est toujours en place avec ses autocollants d’époque, accompagné de harnais de sécurité OMP homologués FIA. La voiture conserve également son siège de course en carbone correct, type VID CARBON CS.665.95, dans sa sellerie rouge d’origine avec ses étiquettes intactes, associé au siège passager en cuir correct. Cette configuration mixte d’origine est aujourd’hui rare, de nombreux exemplaires ayant été ultérieurement modifiés avec deux sièges confort ou deux sièges Challenge. L’état de la carrosserie est tout aussi impressionnant, exempt de corrosion et confirmé par la présence des marquages d’assemblage d’origine.
Cette F355 Challenge est entièrement révisée et prête à être utilisée sans la moindre réserve. Aucun point en suspens, aucun travail à prévoir. Elle a été minutieusement préparée en interne afin de garantir une utilisation sereine et fiable sur de nombreux kilomètres à venir. Un jeu de pneus neufs a été monté, le volant moteur a été rectifié et associé à un nouvel embrayage, et une révision majeure a été effectuée incluant les courroies de distribution, la pompe à eau et les joints moteur. L’alternateur a été révisé et les deux pompes à carburant ainsi que les filtres ont été remplacés. L’ensemble des travaux a été réalisé avec un grand soin et selon des standards élevés.
Le résultat est exactement ce que l’on attend d’une voiture de ce calibre. Elle démarre instantanément, fonctionne de manière nette et puissante, passe les rapports avec précision et offre une sensation de rigidité et de précision sur la route. Avec environ 1.355 kilos à déplacer, la voiture réagit immédiatement à la moindre sollicitation. La boîte manuelle à grille ouverte procure exactement les sensations que l’on attend d’une Ferrari : mécaniques, précises et profondément gratifiantes. Laissez monter le régime et le V8 pousse avec vigueur jusqu’à la zone rouge à 8.500 tr/min, délivrant l’un des sons les plus forts, les plus émotionnels et les plus addictifs jamais produits par Ferrari. Les freins, utilisant des composants issus de la Ferrari F40, sont puissants et particulièrement rassurants.
Il s’agit d’une Ferrari que l’on rencontre rarement, mais sans aucun doute de l’une des Ferrari les plus engageantes et les plus sans compromis encore légalement utilisables sur route ouverte. Rare, authentique et conçue pour être conduite plutôt que simplement admirée, cette F355 Challenge représente une opportunité exceptionnelle pour ceux qui comprennent réellement ce qui fait une grande Ferrari.
