Pour beaucoup de passionnés d’automobile, les années 1990 furent les meilleures. C’était l’ère des voitures cultes. Des F40, des F50, des EB110 et, bien sûr, des Diablos : plus d’une chambre d’ado était couverte d’affiches. Jaguar s’est aventurée sur ce terrain de jeu avec la XJ220, avec l’objectif de prouver qu’une Jaguar n’était pas seulement faite pour les messieurs âgés en pantalons en velours rouge. Au départ, le prototype était équipé d’un V12 sous le capot vitré, mais des réglementations d’émissions strictes ont mis le projet en difficulté. Il s’est avéré trop coûteux de construire la voiture avec ce moteur, et une alternative a donc été recherchée. Ce fut finalement un V6 biturbo de 3,5 litres, déjà éprouvé en rallye au sein de la société sœur Rover. Au premier abord, cela ne semblait pas être un choix judicieux pour une supercar, et pourtant, dès sa sortie, la XJ220 est devenue la voiture de série la plus rapide du monde. Le véhicule a été développé et construit en collaboration avec TWR (Tom Walkinshaw Racing). Au final, seulement 281 exemplaires ont été produits.
C’est donc une auto unique, et nous sommes fiers de pouvoir vous proposer cet exemplaire précis. Le 11 janvier 1993, cette voiture a quitté l’usine, et en juin de la même année, elle a été livrée à Masao Kosugi, un ressortissant japonais vivant en Grande-Bretagne. Il avait commandé la voiture en Spa Silver, avec un intérieur Smoke Grey. Il chérissait l’auto et n’a jamais compté les efforts ni les dépenses pour son entretien. En 1993, il l’a emmenée à deux reprises chez TWR Jaguar Sport pour la faire réviser, après quoi la voiture a été expédiée au Japon. Elle y a passé une grande partie de sa vie, et tout l’entretien y a également été réalisé. Les éléments avant ont été commandés auprès du spécialiste de la XJ220 Don Law, en Angleterre.
En 2015, la voiture a été vendue à un Anglais qui l’a ramenée au Royaume-Uni. Il l’a gardée seulement un an, puis DK Engineering a acquis la XJ220 pour l’exposer dans son showroom à la fin 2016. DK a effectué une grosse révision, puis l’a vendue au troisième propriétaire. En juin 2023, la voiture est revenue chez DK Engineering, et c’est alors que le quatrième et actuel propriétaire en a pris possession. Pendant la préparation à la vente, la voiture a été envoyée chez Don Law Racing, qui a remplacé le réservoir de carburant et réalisé un entretien conséquent, représentant près de 35 000 GBP. Cela comprenait le remplacement de l’embrayage, le renouvellement des durites et des pompes à carburant, la réfection des amortisseurs et de la suspension, le remplacement des freins, la pose de nouveaux joints (dont le joint de culasse), et bien d’autres travaux. Naturellement, toutes les prestations effectuées sont clairement détaillées sur la facture.
À l’heure actuelle, la voiture n’a parcouru que 6 513 kilomètres. Il va sans dire que cette XJ220 est dans un état exceptionnel et qu’elle est irréprochable sur le plan technique. L’entretien a été confié exclusivement aux spécialistes de tout premier plan. C’est donc une occasion unique de s’offrir cette icône des années 1990. Nous serions ravis de vous inviter à venir la découvrir par vous-même !
