"Visible dans notre showroom en France (l'Atelier des Coteaux)"
La XK 140 prend la relève de la XK 120 en apportant une série d’évolutions issues des retours des clients, distributeurs, concessionnaires et de la presse spécialisée. Le modèle gagne ainsi en modernité et en agrément. Présentée en 1954, année de son lancement, la XK 140 est proposée en trois versions de carrosserie : roadster, coupé et cabriolet. Le roadster conserve l’esprit et les caractéristiques qui ont fait le succès de la XK 120, les deux modèles restant très proches l’un de l’autre, davantage que ne le sont les coupés et cabriolets entre les générations 120 et 140.
L’exemplaire présenté est une Jaguar XK 140 roadster livrée neuve aux États-Unis en 1955. Importée en France en 2011 par son précédent propriétaire, elle a bénéficié d’une restauration complète entre 2014 et 2018. La carrosserie a été entièrement mise à nu, réparée et repeinte dans sa teinte d’origine Birch Grey. Le moteur a lui aussi été intégralement refait, incluant la rectification de la culasse ainsi que le remplacement des guides et sièges de soupapes.
Côté technique, les freins arrière à tambours d’origine ont été restaurés, tandis que l’avant a été équipé de freins à disques pleins neufs avec étriers à quatre pistons. Une assistance de direction électrique a également été installée pour améliorer le confort de conduite. L’intérieur a été refait à neuf avec une sellerie en cuir Red conforme à l’origine, complétée par une capote en Alpaga Red. Parmi ses équipements, on retrouve un volant Moto-Lita, des jantes à rayons chromés, des longues portées Lucas, une ligne d’échappement en inox, un autoradio ainsi qu’un coupe-circuit.
Cette Jaguar XK 140 est livrée avec sa carte d’identité FIVA, son certificat du Jaguar Heritage Trust et un important dossier de factures attestant de la qualité de sa restauration. Prête à prendre la route, elle ne nécessite aucun frais à prévoir.
