Suite au succès de la Jaguar XK120 présentée en 1948, l'XK140 améliorée a été mise à disposition 6 ans plus tard, utilisant le même moteur 6-cylindres en ligne à double arbre à cames XK de 3,4 litres conçu par William Heynes, mais avec les modifications Special Equipment de l'XK120 en série, portant la puissance annoncée à 190 ch à 5500 tr/min (soit 10 ch de plus que le modèle antérieur).
Visuellement, l'XK140 ressemblait beaucoup au modèle qu'elle remplaçait, mais le cockpit a été agrandi pour plus de confort et d'espace aux jambes – sans modification de l'empattement. D'autres améliorations ont été apportées à la suspension et à la direction. Extérieurement, les changements étaient limités, notamment un peu plus de chromage, une calandre révisée, des clignotants séparés à l'avant et des pare-chocs plus grands à l'avant et à l'arrière, équipés de butoirs.
L'XK140 SE (Special Equipment) était disponible avec une culasse de type C-type en option, des carburateurs plus grands et des tuyaux d'échappement jumelés, offrant un gain appréciable de puissance annoncée à 210 ch à 5750 tr/min. Les essais routiers de l'époque ont dépassé les 120 mph en vitesse maximale et ont réalisé des accélérations de 0 à 400 m en un peu moins de 17 secondes.
La production de l'XK140 s'est terminée au début de 1957, moment auquel 8937 exemplaires avaient été construits. Contribuant à ce total, 2790 étaient des modèles DHC, la majorité étant des voitures d'exportation à conduite à gauche.
Cette XK140 SE particulière – un modèle d'exportation à conduite à gauche – a été construite en 1955 et expédiée à Los Angeles, USA, où elle a été vendue par la concession Hornburg. Les registres de production indiquent qu'elle était Vert Pastel avec un intérieur vert. Nous connaissons très peu de son histoire précoce aux USA. Après son rapatriement en 1998, elle a été proposée à la vente par Retro Classics, Londres, affichant 93 500 miles et en Blanc Old English avec garniture Biscuit et capote Fauve. Elle a été réimmatriculée au Royaume-Uni (avec un numéro d'immatriculation d'époque – WSJ 731) en décembre de cette année.
En janvier 2008, la Jaguar était à vendre par Bristol Classic & Sports Cars et, à ce moment, nous savons qu'elle avait été convertie à conduite à droite ; une boîte de vitesses 5-vitesses avait été installée et la garniture changée pour une couleur rouge foncé. Après une autre courte période de propriété au Royaume-Uni, l'XK140 a été achetée par un propriétaire basé à Jersey en 2011, importée et réimmatriculée sur l'île en mars 2012 avec 5 300 miles affichés. Elle a depuis mené une vie bien entretenue, ajoutant doucement au kilométrage enregistré.
En plus de la boîte de vitesses 5-vitesses améliorée, la Jaguar a été équipée de freins à disque à l'avant. Pendant son séjour à Jersey, elle a reçu un ventilateur de refroidissement électrique, tous les silentblocs de suspension avant remplacés et, plus récemment, une nouvelle pompe à eau et batterie. Ayant bénéficié d'un entretien et d'une maintenance réguliers, l'XK140 fonctionne et roule très bien.
Bien que nous n'ayons pas de détails, la Jaguar a clairement fait l'objet d'une restauration complète après son retour au Royaume-Uni. Avec un châssis solide, la voiture a toujours très bonne allure, arborant une capote assortie à la couleur (installée après son arrivée à Jersey), une quincaillerie complète et en bon état, ainsi qu'un ensemble de roues à rayons chromées (équipement standard du modèle Special Equipment). Un point négatif notable est la peinture Blanc Old English qui présente des traces de micro-cloques – un défaut généralement attribué à l'humidité dans la peinture du compresseur d'air n'ayant pas de sécheur au moment de l'application. C'est une belle voiture par ailleurs.
L'intérieur en cuir rouge et les tapis assortis sont en très bon état, tout comme le tableau de bord, les boiseries en noyer et le volant. Une radio Becker Europa est installée et la Jaguar est équipée de ceintures de sécurité.
Un exemplaire bien entretenu et très élégant du Roadster XK140, équipé du moteur de plus haute spécification. En bon état de fonctionnement et de conduite, son propriétaire actuel recherche maintenant un nouveau gardien pour profiter de la voiture.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey et située sur l'île. Nous pouvons cependant vous aider avec les processus d'expédition et d'importation (mondiaux) si nécessaire.
