La version sportive de la première génération de Lancia Delta (Lancia Delta (Group A)) a été utilisée avec succès dans le championnat du monde des rallyes. Lancia a remporté six fois de suite le titre des constructeurs (1987 à 1992) et trois fois celui des pilotes (1988, 1989 et 1991). Pour la route, il y avait, entre autres, la Lancia Delta HF Integrale Evoluzione. Elle était équipée de quatre roues motrices et d'un moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres développant 210 ch. Plus tard, il y eut une Evoluzione II, qui développait un total de 215 ch. La plupart des gens connaissent la Delta principalement grâce à cette version. Il s'agissait en fait d'une voiture de rallye pour la voie publique. En 1993, la production s'est finalement arrêtée, pour laisser place à la deuxième génération de Delta. L'EVO 1 présentée ici est un 8 soupapes et a été Marque pour la Suisse/l'Amérique/le Canada et le Japon dans le cadre des exigences en matière d'émissions. Un plus gros turbo a été utilisé parce qu'il y avait de la place pour lui en omettant le convertisseur catalytique. Les jantes d'origine en magnésium sont en dessous et les jantes de 15 pouces sont également incluses. L'échappement est neuf, les amortisseurs sont neufs et la voiture a subi une révision majeure au cours de laquelle les soupapes ont été ajustées et une nouvelle courroie de distribution a été montée. De plus, elle est encore comme neuve à l'intérieur et à l'extérieur. Il s'agit donc d'une Delta intégrale parfaite pour les vrais amateurs de voitures de rallye à quatre roues motrices !
