Vends Lancia Fulvia coupé Série 2 intégralement restaurée

Après plusieurs mois de travail, je vends cette Lancia Fulvia coupé série 2 de Février 1973 .
Cette série 2 combine selon moi ,à la fois le charme et le luxe de la série 1 tel quel le tableau de bord fond noir , calandre « chrome », volant « bois », sièges « ouverts » … mais aussi les améliorations notoires et importantes que portent cette série 2 : calandre moins haute et plus large , console centrale, levier vitesse plus court,boite 5, alternateur , ceinture de sécurité, vitre Ar dégivrante, déflecteur sur portes Av etc
Cette série 2 a fait l’objet d’une restauration intégrale depuis la caisse, électricité , sellerie et bien entendu organes mécaniques – on trouve souvent cette mention de restauration sur d’autres annonces , je pense néanmoins pouvoir indiquer et prouver que sur cette voiture rien ne me semble rien avoir été oublié, changé ou refait/contrôlé – Sur une voiture dans cette fourchette de prix , cela reste , à mon avis extrêmement rare et représente une belle opportunité pour qui veut rouler différent avec une voiture de luxe pour les années 70 ;

Ci-dessous le détail non exhaustif du travail réalisé :
1/Carrosserie – ( cette partie était déjà réalisée en début de projet donc aucun mérite de mon coté )
• Caisse sablée
• Tôlerie refaite quand nécessaire( hélas souvent sur des voitures de ces années la) – planchers- bas de caisse – capot etc etc ( toutes les photos sont disponibles )
• Carrosserie faite à l’ancienne donc étamage ( plutôt que mastic ..),montage sur tournebroche , appret epoxy poncé à la cale, traitement des corps creuxetc etc et pour finir cette magnifique peinture
• Pose sur tout l intérieur de tapis anti vibration goudronné ( killmatt ) et anti bruit ( mousse 2mm )
• Ensemble des joints d’étanchéité neufs , y compris lèche vitres,et déflecteurs Av et Ar- portes , coffres etc etc
2/Trains roulants- direction
• Beaucoup de pièces peintes en epoxy
• Roulements Av et AR reconditionnés
• Soufflets de cardan neufs
• 4 Amortisseurs neufs
• Jantes gotti en 14’’ refaites en epoxy gris époque – pneus Michelin Cross climate 175 /70/14 neufs ( juste pour le look )
• Pivot de direction coté passager changer pour un pivot serie 1 avec bague en bronze ( plus de jeux !)- rotules de direction neuves-
• Silent blocs neufs ( supports berceau- support moteur – butée AR ..)
3/Moteur :
• Réfection moteur :contrôle en pointe du vilebrequin /débouchage, nettoyage du vilebrequin /rectification du vilebrequin /remise au rond d'une bielle /équerrage des bielles /surfaçage du bloc /réalésage du bloc /rectification du volant moteur /épreuve de culasse /rectification des sièges/nitruration liquide du vilebrequin
• Pistons neufs -Segments neufs
• Soupapes A et E neuves- ressorts soupapes neufs- joints queue de soupape neufs- rodage soupapes
• Coussinets ligne et bielle neufs-cale latérale neuve
• Pompe à huile neuve
• Pompe à eau neuve
• Joint spi AV et AR vilebrequin neufs
• Carburateurs nettoyés à l’ultrason et refaits avec pochette joint NOS
• Réservoir repeint – pas de traitement interieur car en bon etat ( et aussi très controversé..)
• Durites alimentation essence neuves
• Durites chauffage neuves
• Durites diverses neuves ( mastervac – recup huile..)
• Filtres neufs ( essence , huile , air,)
• Echappement inox gros diamètre depuis la sortie du collecteur – supports neufs
4/Sellerie
Réfection intégrale en cuir :
• Mousse sièges avant neuve- réfection en cuir des 2 sièges avant
• Réfection Banquette Arrière – réfection plage Arrière
• Réfection panneaux de porte en cuir et haut de panneau en cuir également
• Panneaux pieds / vide poche et panneaux banquette Arrière en cuir
5/Electricité
• Faisceau électrique intégralement neuf
• Démarreur démonté – nettoyage des pistes
• Alternateur refait par professionnel ( suppression du régulateur d’origine et intégration dans l alternateur )
• bobine neuve – allumeur contrôlé – rupteur neuf– tête et rotor changés – faisceau allumage neuf
• Porte fusible traité
• Comodo phare/ cligotants refait – comodo essuie glace refait
• Klaxon deux tons neufs
• Batterie neuve avec coupe contact
• chaque masse est par définition neuve- nettoyage contacts en tous genres ( porte , capot Av et Ar ..)
• pompe Lave glace neuve – tuyaux LG neufs
6/Freinage
• disques neufs – plaquettes neuves- Master Vac neuf – Maitre cylindre neufs ( NOS)
• Etriers Av et Ar neufs
• Circuit refait intégralement en cuivre recuit- durites de frein ( 7 ) neuves
• Régulateur de pression AV / AR neuf – biellette sur train AR neuve
7/Intérieur et Divers
• Tableau de bord avec lampe led ( sauf celle de l’alternateur car non compatible )
• Vitre plastique tableau de bord changée pour des neuves
• Horloge de bord refaite par professionnel
• Ciel de toit neuf
• Système de chauffage intérieur refait ( changement des leviers ( certains étaient cassés) nettoyage – desoydation – changement du robinet de chauffage – démontage de la soufflante – nettoyage et graissage des gaines et tirettes )
• Compas et barre des sièges démontés et rechromés
• Support de sièges repeints en gris d’origine
• Volant «bois » revernis
Cette liste nest pas exhaustive , les photos doivent vous permettre de juger de la qualité d travail réalisé- nombreuses sont disponibles en HR et avec des détails si nécessaire
Également à signaler, beaucoup de pièces ont seulement été nettoyées car la qualité de fabrication de l’époque était simplement remarquable ( tout l’accastillage est en chrome – juste un petit coup de laine d acier et produit chrome et ca brille comme du neuf .. etc etc ) et de surcroit les pièces d’aujourd’hui n’ont pas toujours cette qualité…

J ai refait ou fait refaire par des professionnels cette voiture en dépensant sans compter, sans regarder à l’économie, mais plutôt comme un premier projet de restauration
En effet, après avoir étudié au CNVA ( Centre National des véhicules anciens ), j’ai voulu réalisé mon premier projet et grâce à leur appui, également celui des club Lancia( principalement le Lancia Classic Club très actif notamment grâce à un réseau what’s app dynamique) mais aussi de professionnels reconnus dans le milieu de la Lancia comme Adrien et François Xavier , je suis après plus de 6 mois de travail finalement arrivé au bout de celui-ci .
Un Grand merci à tous, ce projet n’aurait pas vu le jour sans votre aide et support.

Le cout de revient de la voiture( sans inclure la main d’ouvre bien sur , c est ma passion) avoisine les 30 000 €, factures à l’appui pour de nombreuses pièces et interventions.
Le prix de vente est ferme à 26 k€- si pas de vente , je n’aurai aucun souci à rouler et roder cette voiture à laquelle je me suis très attaché après autant d’heures passées et ayant depuis découvert Lancia pour ses conceptions ingénieuses et de qualité, une vrai marque de luxe à l’époque .

Plus de renseignements par téléphone ou mail