Vends Lancia kappa coupé, de janvier 2000, avec le 2.0 20v turbo de 220 cv. 135000 km.
Le dernier coupé de la marque, en fait une sorte de croisement entre la plateforme de l'alfa 166 et du moteur qui fait les beaux jours du fiat coupé, l'ensemble recouvert d'une carrosserie 3 portes au dessin "particulier", avec la superbe teinte "Black Storm". Originalité garantie. Sensations aussi, vu le coffre du 5 cylindres turbo. Le tout dans le confort du cuir crème Poltrona Frau.

Question options, il faut ajouter le chargeur 6 CD, le GPS, le cuir, les sièges électriques / chauffants et les feux xénons. Pas de toit ouvrant, de régulateur de vitesse, ou de suspensions pilotées.

Question entretien, c'est à jour. Distribution, pompe à eau, kit accessoires en Mai 2026, à 130000 km. Avec en plus tout le freinage, 4 pneus continental et une géométrie complète. + vidange, filtres, bougies. Ligne d'échappement complète.
La voiture a eu son moteur changé au cours de sa vie, suite à un oubli d'huile de la part du précédent propriétaire, en 2006. Moteur, turbo et embrayage remplacés à 81000 km. Donc pour résumer: la caisse a 135000km, le moteur, le turbo et l'embrayage 54000. J'ai la facture de l'intervention, faite chez un agent Lancia.

CT en juillet vierge, sauf les feux de brouillard déréglés.

Tout marche, tout fonctionne, aucun voyant, climatisation glaciale. Esthétique extérieure vraiment très propre, elle sort d'ailleurs du carrossier pour repeindre les rétros + quelques corrections mineures.

Aussi belle et entretenue soit-elle, elle reste une voiture d'occasion de plus de 25 ans et de 135000 km, a fortiori italienne. Au delà du fait que, étant un particulier, je ne fournis absolument aucune garantie, cette voiture n'est donc pas neuve, et présente des défauts. Principalement esthétiques: le tissu des montants de pare-brise est un peu détendu, de même que le ciel de toit, uniquement sous les pare-soleils. Invisible lorsqu'ils sont repliés. Intérieur cuir vraiment très propre, aucun trou ou déchirure, mais le siège conducteur pèle un peu sur un montant, et mériterait une teinte vu l'état global de l'ensemble. Levier de vitesse pas extraordinaire, fendu et perd des morceaux. Quelques rayures sur les habillages en plastique, et couinement des inserts en faux bois des portières. Peinture du couvre culasse qui cloque un peu par endroit. Jauge à carburant capricieuse, fonctionne bien sur le premier quart, puis comportement "étrange".
Le prix est donc à débattre devant la machine entre personnes de bonne volonté, une fois que vous aurez pu vous rendre compte par vous même de ses qualités et, surtout, de ses défauts. Néanmoins, ceux qui arrivent en proposant d'emblée 50% du prix, vous pourriez attendre ma réponse longtemps.
CG ok, à mon nom. 2 clefs + clef master, documents de bord, trousse à outils.
Echange possible contre le même modèle mais en break, bien optionné, avec le même moteur ou le 2.4 atmo. Pas de diesel, pas de v6. Conditions financières à définir alors, en fonction de l'état.
Ou échange contre une chouette voiture (donc italienne?).
Plus de photos sur simple demande, premier contact par le site puis tel dans un second temps. Aucun rdv sans un contact téléphonique au préalable.