Points forts du châssis : Modèle : Autovettura SEBRING Produit : Septembre 1966 Numéro de châssis : AM101/S10*537* Numéro de moteur : AM101/S10*537* Certifiée par Maserati - voiture aux numéros correspondants. Moteur (cylindrée/système de carburant) : 4012 cm - Injection #3 de seulement 19 modèles produits avec un moteur de 4,0 litres. Cylindres : 6 en ligne Carrosserie : VIGNALE Fermée - 2ème Série Roues : Borrani chromées Couleur extérieure : "Grigio Inglewood" (gris métallisé moyennement foncé) Intérieur : Marron (Connolly code PAC.1386) Récemment 50k € de dépenses pour : respray complet, révision de l'injection de carburant et restauration des roues. Fiche Historique - Notre Maserati Sebring 4.0 dessinée par Michelotti (Vignale) est une rareté de nos jours et l'une des 19 dernières voitures de 4.0 litres produites après ses prédécesseurs de 3.5 et 3.7 litres. Cet exemplaire particulier de la deuxième série 4.0 a été confirmé par Maserati comme étant le numéro 3 des 19 voitures construites entre 1966 et 1968 avant d'être remplacées par le modèle Ghibli. Maserati a confirmé que le numéro de châssis AM101/S10*537 a été construit le 21 septembre 1966 et livré à Chiasso en Suisse. Il a également été confirmé que le professionnel suisse d'origine a commandé la voiture spécifiquement avec un moteur de 4,0 litres, ce qui, selon Maserati, était avant l'achèvement de l'homologation complète de 4,0, ce qui explique pourquoi la voiture a reçu un numéro de Tipo antérieur AM101/S10, par opposition au numéro ultérieur AM101/A10. En Suisse, la voiture a eu deux propriétaires et a été clairement restaurée au début des années 90, lorsqu'elle a été repeinte dans le superbe rouge uni que nous voyons aujourd'hui. La voiture a été achetée en 2000 par un éminent collectionneur allemand et est restée chez lui pendant plus de 20 années, faisant partie d'une collection de plus de 300 voitures. Il s'agit manifestement d'un de ses véhicules préférés, car la voiture a été immatriculée en permanence pendant toute cette période et a été utilisée régulièrement. Elle a également participé à plusieurs rallyes européens de véhicules de collection au cours des deux dernières décennies : Ennstal Classic ; Silvretta Classic Rallye Montafon à deux reprises ; Jochpass Oldtimer Memorial Bad Hindelang, à trois reprises. Cathedral Classics a vendu le véhicule en 2021 à un client exigeant qui a immédiatement investi davantage et a redonné à la voiture sa couleur extérieure d'origine et a continué à améliorer la voiture et à investir près de 50 000 €. Cathedral Classics sont ravis d'offrir ce véhicule rare une fois de plus sur le marché.
