Une Matra Murena, mais pas n'importe laquelle.La plupart des offres sont des voitures usées toutes avec de nombreuses réparations à prévoir ou des pièces de musée hors de prix.
Nous vous proposons une voiture dans son état d'origine, sans sièges cuir, volant sport ou toit ouvrant ni moteur surgonflé. Seulement une remise au niveau technique pour rouler en toute sécurité. La carrosserie en GFK et le châssis galvanisé l'ont protégée du temps et de la rouille.
Investi les dernières années:
138 905 kms
Étriers de frein avant / plaquettes de freins
Carburateur et membrane de pompe
Soufflet
140 600 kms
Contrôle technique
Huile moteur
Batterie
Cosse de batterie / Coupe-batterie
Filtre à air
Filtre à huile
Bougies d'allumage
Filtre à carburant
Courroie trapézoïdale
Support de suspension avant (HAUT)
Pneus Nexen (4)
Liquide de freins
Huile de boîte de vitesses
Concentré antigel pour le circuit de refroidissement
Réservoir de compensation du liquide de frein
Flexibles de frein avant et arrière
Disques de freins arrières
Cylindres de freins arrières gauche et droit
Rapport d'expertise pour immatriculation « H »
140 900 kms
Console de changement de vitesse Murena
Manchon de levier de vitesses
Il n'y a donc plus de longue liste de travaux à faire, pas d'attente de disponibilité d'un garage spécialisé: asseyez-vous et profitez de ce retour dans les années 80. Le ronronnement du moteur central, la position sport et une tenue de route étonnante.
Dès le début octobre, cette magnifique ancêtre sera mise aux enchères sur Car and Classic. Profitez des quelques jours qui restent pour devancez les autres acheteurs potentiels.
Ne laissez pas à d'autres ce plaisir sans pareil de conduire une voiture qui est au sens propre : extra-ordinaire.
