Belle Mercedes-Benz 280 CE avec beaucoup d’histoire, y compris les livrets d’origine, la carte Cardex et un historique d’entretien très fourni. Importée aux Pays-Bas en 2009 avec un kilométrage de 96 540 km, tel que noté sur le formulaire MOT. Le premier propriétaire néerlandais a tout gardé de manière méticuleuse. Véritablement une voiture très bien entretenue pour les passionnés.
L’extérieur est superbe, la teinte métallique Distelsilber va très bien au 280, surtout en association avec les vitres teintées vert et les jantes à capuchon couronne classiques. Ces jantes ont été poudrées en 2015 et équipées de pneumatiques excellents. Les portes se ferment encore comme un coffre-fort, comme c’était d’usage sur une Mercedes de l’époque. Le coupé est partiellement dans sa peinture d’origine et les points faibles connus ont été soigneusement corrigés. En 2011, le dessous de caisse a été traité par Dinitrol au centre Dinitrol de Leeuwarden et le mécanisme du toit ouvrant d’origine a été renouvelé, y compris les balais de toit neufs. Il y a bien sûr quelques signes d’usure, mais dans l’ensemble il a fière allure et très élégant.
L’intérieur est entièrement d’origine et superbement conservé. Le tissu des sièges est remarquablement intègre, et la moquette et les tapis semblent presque comme neufs. Les deux sièges sont réglables en hauteur et extrêmement confortables. Entre les sièges spacieux se trouve l’adorable accoudoir central, qui est bien sûr indispensable dans une W123. Le tableau de bord est équipé d’un compte-tours, qui coûtait 233 marks allemands à l’époque. Disponible aussi, à un coût supplémentaire conséquent, était la légendaire radio-cassette Becker Mexico avec antenne motorisée et enceintes supplémentaires avec fader. Et tout fonctionne parfaitement encore. Le revêtement du toit est parfaitement sec, même autour du toit ouvrant. D’autres extras incluaient le rétroviseur latéral droit réglable électriquement, un extincteur Halon et un jeu de tapis en coco.
La 280 CE a été superbement entretenue. Il y a seulement 1 800 kilomètres, elle a subi une révision incluant deux pneus neufs, une nouvelle batterie et le MOT. Le palier d’embiellage dans la transmission automatique a également été remplacé et les points de changement ont été ajustés. À 109 081 km, la culasse a été remise à neuf et le collecteur d’échappement a été remplacé. L’échappement a ensuite été remplacé lors du MOT. Les soupapes viennent d’être ajustées et le liquide de frein a été changé.
La série C123 a été fabriquée pendant plus de 10 ans et, malgré son prix d’achat élevé et des surtaxes importantes pour les options, elle a été la voiture allemande de milieu de gamme la plus populaire pendant de nombreuses années. Comme tout connaisseur le sait, cette Mercedes est l’emblème de la fiabilité, d’une époque où Mercedes fabriquait de meilleures voitures que la concurrence. L’élan irremplaçable pour la qualité et le meilleur artisanat assurait la fiabilité légendaire allemande. Autrefois très populaire comme « Rentner Fahrzeug » (voiture de retraité) et ces dernières années devenant rare en coupé, surtout dans cet état magnifique non rapporté.
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