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500 Sl
MERCEDES 500 SL - 1987

MERCEDES 500 SL - 1987

47 900 €

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Réf : A838327 Publiée le : 20/01/2026

MERCEDES 500 SL - 1987

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47 900 €

AUTOLOGY BY CHATENET PRO

Haute Vienne (87) - PIERRE-BUFFIERE (87260) Voir sur la carte

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Description

Kilométrage : 175 120 km

« Sport Leicht « (Sport Léger) voici les deux lettres qui baptisent le modèle le plus emblématique et prestigieux du constructeur de Stuttgart. Même si le premier SL qui remporta le Mans en 1952 justifie ce patronyme, les coupés / cabriolets qui se succédèrent depuis plus de 70 ans sous cette appellation ne furent pas tous des parangons de légèreté ni de sportivité … certes le 300 SL « papillon » de 1954, est considéré comme la plus belle voiture de la deuxième partie du XX ième siècle. Elle fut la première à inaugurer l’injection d’essence qui ne se généralisera que trente ans plus tard…

Sa petite sœur 190 SL en 1955 était le roadster le plus désirable et le mieux fabriqué à l’époque … mais ses 105 ch avaient du mal à contribuer à sa réputation de sportive !

C’est le designer Français Paul Bracq qui fut bien inspiré en 1963 en signant le dessin génial de la nouvelle génération de SL, avec son hard top dont le pavillon rappelait les toit « pagodes », d’où le surnom qui le qualifie encore aujourd’hui. Même si ses lignes étaient très pures et légères, on parle plutôt pour cette version d’un bon compromis entre confort et sportivité.

Changement radicale en 1971 pour celle qui fut le plus grand succès des roadster SL de Mercedes : la R 107. La ligne est toujours très nette et pure, mais sportivité et légèreté se sont envolées au profit d’éléments de sécurité active et passive qui deviennent un cheval de bataille pour Mercedes dans les années 70 et 80. Qu’importe, elle devient pour plusieurs générations le cabriolet « must have » : aucune autre n’est aussi bien construite qu’elle, aucune autre n’illustre mieux la réussite assumée et le glamour … Elle restera 18 ans au catalogue et sera pour toujours dans l’imaginaire collectif la voiture de Bobby, de Richard Gere, des Hart, d’Eddy Murphy dans le flic de Beverly Hills …

Trois générations se succédèrent durant cette période : de 1971 à 1980 les versions 280,350 et 450 SL, la deuxième, inaugurant des moteurs plus puissants, plus légers, soucieux de contraintes de consommations : les 280, 380 et 500SL. Enfin la troisième, présentée en septembre 1985 à Francfort, reconnaissable à ses nouvelles jantes alliages 15 pouces plates, son becquet avant intégré et des voies élargies pour une stabilité accrue.
Les motorisations sont les suivantes : 300, 420(uniquement pour l’Europe),500 et 560 (uniquement pour les Etats Unis, l’Asie et l’Australie).

C’est bien cette dernière version, considérée logiquement comme la meilleure et la plus aboutie, que nous vous présentons aujourd’hui. Livrée neuve en Allemagne le 6 mai 1987 comme en atteste son carnet de maintenance, cette 500 SL est pourvue du moteur le plus puissant monté sur une 107 de série. Elle sera immatriculée en France en 1999 puis rejoindra l’importante collection de son dernier propriétaire en mai 2007.
Elle est dotée de la quasi-totalité des options disponibles à l’époque sur le modèle, voici la liste des principales :

199. Noir métallisé
. Cuir beige
. Version 4 places
. Climatiseur automatique
. Sièges chauffants
. Radio Becker cassettes avec antenne automatique
. Air-bag
. Lave phares
…

Nous disposons de l’historique de la voiture ainsi que le carnet et les documents de bord d’origine. Elle n’a parcouru que 8000 kms depuis ces 19 dernières années : nous avons procédé à une remise en route dans les règles, le radiateur et les éléments du circuit de refroidissement remplacés, les vidanges moteur/boîte/circuit de freinage effectuées.
La carrosserie a été polylustrée, le cuir beige présente une légère et élégante patine : il a été nourri mais non restauré. La capote en alpaga noir enfin, a été elle remise à neuf.

Ainsi c’est un très bel exemplaire de roadster Mercedes 107 EUROPEEN que nous vous proposons, dans une configuration particulièrement désirable, à l’historique traçable, qui aura sa place dans la collection d’un amateur exigeant.