MERCEDES 500 SL pack 55 AMG - 2004

« Sport Leicht « (Sport Léger) voici les deux lettres qui baptisent le modèle le plus emblématique et prestigieux du constructeur de Stuttgart. Même si le premier SL qui remporta le Mans en 1952 justifie ce patronyme, les coupés / cabriolets qui se succédèrent depuis plus de 70 ans sous cette appellation ne furent pas tous des parangons de légèreté ni de sportivité … certes le 300 SL « papillon » de 1954, est considéré comme la plus belle voiture de la deuxième partie du XX ième siècle. Elle fut la première à inaugurer l’injection d’essence qui ne se généralisera que trente ans plus tard…

Sa petite sœur 190 SL en 1955 était le roadster le plus désirable et le mieux fabriqué à l’époque … mais ses 105 ch avaient du mal à contribuer à sa réputation de sportive !

C’est le designer Français Paul Bracq qui fut bien inspiré en 1963 en signant le dessin génial de la nouvelle génération de SL, avec son hard top dont le pavillon rappelait les toit « pagodes », d’où le surnom qui le qualifie encore aujourd’hui. Même si ses lignes étaient très pures et légères, on parle plutôt pour cette version d’un bon compromis entre confort et sportivité.

Changement radicale en 1971 pour celle qui fut le plus grand succès des roadster SL de Mercedes : la R 107. La ligne est toujours très nette et pure, mais sportivité et légèreté se sont envolées au profit d’éléments de sécurité active et passive qui deviennent un cheval de bataille pour Mercedes dans les années 70 et 80. Qu’importe, elle devient pour plusieurs générations le cabriolet « must have » : aucune autre n’est aussi bien construite qu’elle, aucune autre n’illustre mieux la réussite assumée et le glamour … Elle restera 18 ans au catalogue et sera pour toujours dans l’imaginaire collectif la voiture de Bobby, de Richard Gere, des Hart, d’Eddy Murphy dans le flic de Beverly Hills …

En 1989, c’est la fin des années d’insouciance, un nouveau monde s’ouvre au bloc de l’est. Bruno Sacco, designer depuis plus de 10 ans de la marque à l’étoile, présente la 129. Ce nouveau roadster, très attendu, sera plébiscité par la presse de l’époque. Les chromes ont disparu mais beaucoup le considère comme la plus belle et la meilleure voiture du moment. Technologie et sécurité sont toujours les maîtres mots, « Sport Léger » un concept lointain… les habitués du SL apprécient enfin une capote en toile électro-hydraulique ; le hard top, lui, reste toujours lourd et difficile à manipuler…

Ce problème sera finalement, et brillamment, résolu en 2001 avec le lancement du R230 dont le dessin et la conduite se veulent plus légers que le 129. Il inaugure ainsi le toit escamotable vario-roof, aussi pratique et élégant qu’un hard top et aussi rapide et facile qu’une capote électrique. Un ingénieux système « easy-entry « permet même de charger la malle arrière, véhicule décapoté. Son design reprend les codes inaugurés deux ans auparavant par la classe S W220, un modèle de finesse et d’équilibre.

C’est bien ce modèle que nous vous proposons aujourd’hui, équipé du V8 5 litres de 306 ch. La livraison de ce véhicule neuf à la concession Como 93 ne s’est pas vraiment passé comme le point de vente aurait pu s’y attendre : le client, découvrant son véhicule équipé pourtant du pack AMG, se montre fort déçu par son aspect trop sage et trop éloigné à son goût du SL 55 AMG présent dans le show-room au même moment ! Il décide donc de commander immédiatement les quatre jantes, les quatre sorties d’échappement, les feux arrières et les monogrammes montés d’origine sur la version sportive du roadster 230.
Tout cela confère donc à notre SL une ligne STRICTEMENT identique à celle du 55 AMG, en pièce d’origine, avec la puissance du V8 qui reste très « suffisante » pour profiter de toutes les qualités de l’ensemble. Le véhicule était de plus fort bien équipé : voici la liste de ses options, dont le très rare toit en verre :

744. argent adamantin
208. cuir gris
736. boiseries en frêne noir
289. volant cuir et bois
284. levier de vitesse cuir et bois
415. toit en verre
487. suspension ABC
682. extincteur
772. version ext AMG
819. changeur CD
853. téléphone fixe 8w
860. tuner TV analogique
873. sièges av chauffants
889. keyless go
U12. tapis velours

Notre SL a toujours été parfaitement entretenu mécaniquement comme en atteste son carnet de bord présent et tamponné, chaussé en pneus Michelin, le prochain service sera effectué pour la livraison.

Ainsi ce SL 500, pack 55 AMG, représente une formidable opportunité de rouler avec un des meilleurs cabriolets au monde pour sa génération, qui n’a aucunement vieilli quand on en prend le volant. Sa désirable configuration et son faible kilométrage garanti le rendent incomparable avec les autres présents sur le marché. Sachez collectionner avant les autres le bon modèle, avant que la côte ne monte…