1961 Messerschmitt KR200 Kabinenroller Cabriolet — Restauration complète jusqu’à la tôlée nue . Immatriculation : 739 COR | Première Immatriculation : 11 août 1961 Notez:: La voiture POSSÈDE UNE IMMATRICULATION FRANÇAISE.
L’un des exemplaires les plus convoités et complets de l’emblématique Messerschmitt KR200 disponible aujourd’hui partout en Europe. Il s’agit d’une véritable voiture enregistrée au Royaume‑Uni, Cabriolet (Kabrio), pas le traditionnel toit bulle, présentée dans un état exceptionnel, vainqueur de concours après une restauration complète jusqu’à la tôlée nue, sans compromis.
La voiture était Immatriculée le 11 août 1961, il s’agit d’un exemplaire britannique à numéros concordants avec une provenance entièrement documentée. Le style de carrosserie Cabriolet est l’une des configurations les plus rares et les plus recherchées du KR200, remplaçant la verrière acrylique standard par un toit en tissu d’usine et des cadres de vitrage latéraux fixes, offrant une expérience décapotable bien plus élégante et pratique. Fini dans une couleur d’origine Messerschmitt, ROSE 0631.
L’intérieur est peut-être la caractéristique la plus remarquable de cette voiture. Les sièges sont garnis de cuir façon « peau de serpent », option Deluxe d’usine disponible exclusivement sur les modèles export en marché britannique, associée au rare et très recherché siège « Tiger », monté sur commande spéciale et installée sur un petit nombre de KR200 plus récents. La combinaison des deux éléments dans une seule voiture est extraordinairement inhabituelle et constituerait le centre d’intérêt de toute collection sérieuse.
La restauration :
Aucun raccourci n’a été pris. La carrosserie a été décapée et reconstruit à un niveau qui rend pleinement justice à l’histoire de la voiture. Le moteur n’a pas été reconstruit, car il tourne parfaitement. Ce n’est pas une voiture de démo ou un élément d’exposition, mais une auto qui roule aussi bien qu’elle en a l’air.
En résumé :
• 1961 Messerschmitt KR200 Kabinenroller Cabriolet (Kabrio)
• Première immatriculation le 11 août 1961 en Angleterre — 739 COR
• Spécification d’export pour le marché britannique
• Restauration complète à la tôlée nue, finition concours
• Tissu peau de serpent à l’époque en option Deluxe d’usine — exclusif à l’export britannique
• Siège “Tiger” en option spéciale
• Moteur parfaitement fonctionnel
• Prêt à rouler, à exposer ou à collectionner
