- Magnifique couleur « Leyland White »
- Pare-chocs chromés d'origine
- Jantes à rayons classiques
- Porte-bagages et attelage
- Overdrive
- Immatriculation néerlandaise depuis 1996
- Intérieur confortable avec chauffage, accoudoir central et volant en cuir
- Exemplaire frais et sans rouille
- Bien entretenu sur le plan technique
HISTORIQUE
La MG B : une voiture de sport populaire telle qu'elle doit être : légère, maniable et agréable à conduire. Ce Roadster est un très bel exemplaire, frais, magnifiquement exécuté en Old English White avec un intérieur en cuir noir, des pare-chocs chromés d'origine et des roues à rayons au look classique. Elle a été produite en 1972 et livrée neuve aux États-Unis (comme la plupart des modèles). La voiture est donc restée sans rouille. En 1996, elle a été importée aux Pays-Bas, où elle a été choyée par des amateurs. Le dernier propriétaire l'a principalement utilisée pour des balades.
EXTÉRIEUR
La carrosserie est très soignée, sans rouille ni dommages. La peinture est remarquable et particulièrement éclatante. Les caoutchoucs et les phares sont également en bon état. Les roues à rayons sont équipées de bons pneus et, à l'avant, les plaquettes de frein peintes en rouge donnent à la voiture une touche sportive. Le porte-bagages et le crochet d'attelage sont des accessoires sympas. Les pare-chocs chromés d'origine ne présentent aucun dommage notable. La capote est également en bon état, sans déchirures ni dommages, et les fermetures fonctionnent bien.
INTÉRIEUR
L'intérieur noir est encore très beau, sans dommages, et dégage une atmosphère anglaise. Compte tenu de son année de construction, il est équipé de commodités confortables, telles qu'un accoudoir central et un beau volant à trois branches recouvert de cuir. L'intérieur est également équipé du chauffage et l'overdrive offre une agréable « 5e vitesse ». Le coffre peut accueillir la roue de secours.
TECHNIQUE
Sous le capot, c'est une œuvre d'art à voir : sec, propre et le bloc moteur brille de mille feux. Il est équipé d'un allumage électrique, d'un refroidisseur d'huile, d'un alternateur à courant alternatif, d'un Kenlo, de cylindres de frein et d'embrayage renouvelés. De plus, l'échappement a été renouvelé. Techniquement, la MG est bien entretenue et elle démarre, roule et passe les vitesses à la perfection. En bref : un magnifique exemplaire d'une voiture iconique, prête pour l'été, qui vous fera sourire.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
La MG B a succédé en 1963 à la MG A, une voiture déjà très populaire chez MG - filiale de la British Motor Company (BMC) - avec plus de 100 000 exemplaires vendus. La MG B a été produite jusqu'en 1980 et a finalement été produite à plus d'un demi-million d'exemplaires. Outre le roadster, d'autres variantes ont également été produites, telles que le coupé MG B GT trois portes 2+2 (1965-1980), la MG C six cylindres (1967-1969) et la MG B GT V8 huit cylindres. Avec son moteur 1,8 litre et ses 95 ch, la MG B était beaucoup plus puissante que la MG A 1,6 litre. Outre ses performances et ses caractéristiques de conduite, la MG B devait obtenir de bons résultats en matière de sécurité et d'accessibilité financière. Cette combinaison a fait de cette voiture un grand succès. La carrosserie est autoporteuse et le centre de gravité bas ainsi que l'utilisation de pièces de carrosserie en aluminium lui confèrent un poids réduit de 970 kg et une grande maniabilité. Le système de suspension indépendant améliore quant à lui le confort. En bref : un grand succès à l'apogée de l'industrie automobile britannique. Une voiture classique idéale pour les balades, les vacances ou tout simplement pour être chérie.
