- L'un des 420 exemplaires construits (tous destinés au marché britannique)
- Historique complet connu : appartenant à la même famille depuis sa sortie d'usine
- Seulement 52 416 miles au compteur
- Overdrive
- Documents d'immatriculation néerlandais de 1988 disponibles
- Intérieur confortable avec chauffage, accoudoir central et volant en cuir
- État très original
- Bien entretenu sur le plan technique
- Contrôle technique valable jusqu'au 6 février 2027
HISTORIQUE
Unique aux Pays-Bas : cette MG B Roadster Limited Edition, dont seulement 420 exemplaires ont été construits, uniquement pour le marché britannique et donc avec conduite à droite. Il s'agit de la dernière série de MG B jamais construite, alors que la production de la MG B avait en fait déjà cessé. À l'époque, les personnes intéressées ont été tirées au sort pour devenir propriétaires d'une Limited Edition. L'actuel propriétaire de cette voiture s'était inscrit pour une GT (coupé) dont 580 exemplaires ont été construits, mais n'a pas eu de chance. Son frère, qui vit en Angleterre, a eu plus de chance en s'inscrivant pour un roadster et est devenu propriétaire de cet exemplaire. Après avoir profité de la voiture pendant 4 ans, celle-ci est passée entre les mains de son propriétaire actuel : un collectionneur de MG aux Pays-Bas qui possède plusieurs MG depuis des décennies. La voiture a été immatriculée aux Pays-Bas en 1988 et a toujours été choyée et bien entretenue. Elle a principalement été utilisée pour des balades, ce qui explique son kilométrage limité à 52 416 miles (84 355 km). Contrairement à de nombreux autres exemplaires, celui-ci a été conservé dans un état très original. Comme il s'agit d'un modèle de fin de série, il est considéré par beaucoup comme la MG B la plus agréable à conduire.
EXTÉRIEUR
Les 420 roadsters construits sont tous d'origine, avec une peinture métallisée bronze, des bandes dorées sur les côtés et des sièges orange. Une belle combinaison de couleurs rétro. Ce modèle est exempt de dommages et de rouille et est même encore dans sa peinture d'origine. Les caoutchoucs, l'éclairage et les chromes sont en bon état. L'état général est bon, avec seulement quelques traces d'usure minimes. Les modèles B plus récents se caractérisent par leur spoiler avant et leurs jantes en alliage à 4 branches très appréciées, qui sont d'ailleurs également en bon état. La capote est également en bon état, sans déchirures ni dommages, et les fermetures fonctionnent bien.
INTÉRIEUR
L'intérieur se distingue par ses sièges orange à rayures marron, tels qu'ils étaient à l'origine. L'intérieur est également dans un état d'origine satisfaisant. Grâce à son année de construction, il est équipé de commodités confortables, telles qu'un accoudoir central, un volant gainé de cuir, le chauffage et un autoradio/lecteur de cassettes Pioneer. Les nombreux compteurs du tableau de bord comprennent notamment un indicateur de température d'huile et une horloge. La boîte de vitesses synchronisée à 4 rapports dispose d'un overdrive, qui offre une agréable « 5e vitesse ». Le coffre peut accueillir la roue de secours.
TECHNIQUE
Sur le plan technique, la MG est bien entretenue et démarre, roule et passe les vitesses à la perfection. Les pneus sont comme neufs et le contrôle technique est valable jusqu'au 6 février 2027. En bref : un exemplaire très original d'une voiture unique aux Pays-Bas !
INFORMATIONS GÉNÉRALES
La MG B : une voiture de sport populaire telle qu'elle doit être : légère, maniable et agréable à conduire. La MG B a succédé en 1963 à la MG A, une voiture qui était déjà assez populaire pour MG - filiale de la British Motor Company (BMC) - avec plus de 100 000 exemplaires vendus. La MG B a été produite jusqu'en 1980 et a finalement été produite à plus d'un demi-million d'exemplaires. Outre le roadster, d'autres variantes ont également été produites, telles que le coupé MG B GT trois portes 2+2 (1965-1980), la MG C six cylindres (1967-1969) et la MG B GT V8 huit cylindres. Avec son moteur 1,8 litre et ses 95 ch, la MG B était nettement plus puissante que la MG A 1,6 litre. Outre ses performances et ses qualités routières, la MG B devait également obtenir d'excellents résultats en matière de sécurité et d'accessibilité financière. Cette combinaison a fait de cette voiture un grand succès. La carrosserie est autoporteuse et le centre de gravité bas ainsi que l'utilisation de pièces de carrosserie en aluminium lui confèrent un poids réduit de 970 kg et une grande maniabilité. Le système de suspension indépendant améliore quant à lui le confort. En bref : un grand succès à l'apogée de l'industrie automobile britannique. Une voiture classique idéale pour les balades, les vacances ou tout simplement pour être chérie.
