Bonjour je vends une MGB gt restomod.
Elle sort de restauration la carrosserie a été entièrement refaite, bas de caisses, planchers panneaux de porte ..., traitement anti corrosion sous bassement raptor, cire dans tous les corps creux, peinture neuve poli lustrée, la mécanique a été entièrement révisée, embrayage, pompe a eau, carbus, durites, courroies, overdrive, allumage electronique, culasse sans plomb, échappement sport, émetteur, récepteur freins et embrayage, durite avia...
les trains roulants, tout a ete traité, amortisseur révisés, silent blocks neufs, la sellerie a ete faite sur mesure.
L'histoire de ce projet est la suivante:
" MG fut mise à mort par la British Leyland Motor Corporation Limited, a la fin des années 70, Mais une idée folle émerge de l’esprit torturé du président d’Aston Martin: Alan Curtis. Accompagné de David Wickens, Peter Cadbury, Lord George-Brown et du Norwest Group: Ils vont tenter de racheter la marque MG pour faire de la MGB une petite Aston, et au passage, sauver un morceau de l’histoire britannique qui leur tient à coeur.
Ce projet va se matérialiser avec un petit roadster, sorti des chaines d’abbington dans sa couleur Marron pour partir de faire déshabiller à Newport Pagnell. Sur un dessin de William Towns, auteur de la DBS, DBSV8 et AMV8.
Seulement voilà: Aston Martin commence à être entraîné dans la spirale qui a déjà gobé MG, Triumph et les autres. Les liquidités manquent, le projet tombe à l’eau. C’est la dernière fois que l’on entendra parler de la MG B d’Aston Martin.
La marque MG attendra dix ans pour renaître… avec une MGB affublée de pare chocs peints et d’un V8, mais c’est une autre histoire.
Nous avons donc essayé d'imaginer la MGB gt si elle avait ete produite par Aston Martin.
Le résultat est cet élégant coupé break de chasse, qui a été réalisé avec amour et passion, si James avait roulé en MG, ća aurait été celle ci
