MG MGC Cabriolet - 1968

Pour des raisons de santé, c’est avec regret que je me sépare de ma MGC Roadster de 1968, équipée du prestigieux moteur 3,0 litres 6 cylindres, et dotée d’un historique unique. Ce véhicule a en effet été construit par l’usine comme voiture de présentation du modèle et a été exposé sur le stand MG lors du Salon de l’Automobile de Belgique en 1968 — un élément confirmé par son certificat Heritage officiel.

C’est une authentique version européenne en conduite à gauche, conforme aux spécifications d’origine, et non une importation américaine.

Après de nombreuses années d’immobilisation , la voiture a été achetée par son précédent propriétaire en 2021. D’après ses indications, il aurait investi plus de 7 500 € pour sa remise en route (même si nous ne possédons pas la facture originale pour le prouver). Néanmoins, de nombreuses pièces remplacées sont visibles :
- Système de freinage entièrement révisé avec étriers, durites et servo-frein neufs.
- Moteur rénové : il démarre sans difficulté, tourne très bien, accélère bien, affiche une bonne pression d’huile, sans fumées ni bruits — un vrai plaisir pour une mécanique de 57 ans !
- Ligne d’échappement intégralement remplacée par un système tout inox neuf
- Remplacement des conduites de carburant, et du réservoir, pour une fiabilité accrue après l’immobilisation prolongée.
- Radiateur neuf, pour un refroidissement optimale du moteur.
- pneus neufs

L’habitacle conserve un charme d’époque avec ses tapis en caoutchouc d’origine rares, protégé par des sur-tapis neufs. Les housses de sièges sont neufs et le tableau de bord et l’ensemble de la sellerie sont en bon état et offrent une belle présentation.

La capote est complète et en bon état, sans accrocs ni déchirures.

Esthétiquement, la carrosserie est présentable mais pas parfaite : la peinture a connu quelques reprises dans le passé, sans viser la perfection d’un concours d’élégance — on retrouve donc quelques imperfections visibles, mais rien qui nuise au plaisir de conduite. La couleur Primrose Yellow est bien la teinte d’origine, confirmée par le certificat Heritage MG, ce véhicule ne dispose pas d’Overdrive.

Prête à prendre la route le contrôle technique vient d’être réalisé, et la carte grise de collection est en règle à mon nom.

Un modèle unique pour passionné averti :
En résumé, cette MGC 3.0 litres ne doit pas être confondue avec sa « cousine » plus répandue, la MGB : son moteur puissant, ses trains roulants spécifiques, et son histoire de véhicule de présentation d’usine en font une pièce de collection recherchée. Ce n’est pas une voiture de musée, mais bien un modèle en bel état d’usage, à savourer sur la route tel quel ou à faire évoluer esthétiquement selon vos envies.

La prix d’une belle MG-C avoisine les 30000€ donc celle ci constitue une belle opportunité pour celui qui veut une voiture en bon état de marche à perfectionner esthétiquement.

Je suis à l’écoute de toute offre sérieuse, je ne souhaite pas d’échange.