MG TC de 1946. Elle est la 1001 ème produite Ce véhicule est toujours resté en Europe. Elle a été complètement reconstruite en 1991 en Autriche et le moteur a fait l'objet d'un échange standard.
Elle fonctionne très bien.
Elle a fait l'objet d'une vidange cet été.
Elle a été équipée d'une boite 5 vitesses (toutes synchronisées) et d'un boîtier de direction WV.
Ce sont des améliorations qui sont souvent réalisées pour faciliter la conduite.
Elle possède des sautes vents Brooklands et de freins à tambour Alfin.
Il n'y a aucune trace de corrosion et la structure en frêne est en parfait état (elle ne roule jamais sous la pluie et elle a toujours dormi dans un garage.
