Classic Car Design vous propose ce charmant roadster MGA 1600. Apparue en 1955, la MGA est une véritable icône dans le monde de la voiture ancienne. Elle marque une vraie rupture esthétique chez MG avec sa ligne fluide et basse.
Par le passé, cet exemplaire a fait l’objet d’une remise en état mécanique et carrosserie.
À l’extérieur, la voiture présente très bien, malgré quelques défauts de finition. La carrosserie a été repeinte il y a quelques années et offre une belle brillance. Les chromes sont en bon état. Les jantes peintes sont chaussées de pneus neufs. La voiture est équipée de son couvre-tonneau et de ses side-screens. La capote est fournie, mais elle devra être remontée si besoin.
À l’intérieur, la voiture est restée en partie dans son jus. L’habitacle offre un cachet authentique qui sied parfaitement à ce type d’auto.
Côté mécanique, la voiture a bénéficié de nombreux travaux. Le châssis a été décapé et repeint. L’embrayage a été refait, avec rectification du volant moteur. La boîte de vitesses a été déposée pour le remplacement des synchros, des joints spi et des roulements. Pour le moteur, le joint de culasse a été remplacé, tout comme la pompe à eau, le radiateur, la dynamo, la bobine et le faisceau d’allumage. L’allumage est désormais électronique. Les joints de carburateurs et de pipe d’admission ont été refaits. Il faudra néanmoins revoir l’étanchéité du bas moteur : comme toutes les anglaises, celle-ci fuit un peu, sans doute un peu plus que la normale, mais sans gravité. Le train avant a été revu (ressorts, butées, rotules de direction, soufflets), tout comme le freinage (cylindres de roues, flexibles, mâchoires, coupelles de maître-cylindre Lockheed) et l’éclairage (phares, clignotants, faisceau, commodo).
La MGA est le roadster britannique par excellence : simple, attachant et prêt à rouler dès les beaux jours. Son petit quatre-cylindres de 1 600 cm³ et sa boîte manuelle à quatre rapports offrent un vrai plaisir de conduite à l’anglaise, au ras du bitume et cheveux au vent…

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