Sans doute la petite voiture de sport britannique la plus connue de tous les temps, la MGB a été lancée en 1964 - sous forme de roadster - et sa production s'est poursuivie jusqu'en 1980, date à laquelle plus d'un demi-million d'exemplaires (toutes variantes confondues) avaient été produits. Aujourd'hui encore, la voiture compte de nombreux adeptes et bénéficie d'un bon réseau de soutien grâce à des fournisseurs spécialisés et à un club de propriétaires.
Des modifications limitées ont été apportées à la voiture avant la révision substantielle de son apparence à partir de l'année jusqu'au Modèle 1974, lorsque les pare-chocs chromés d'origine ont été remplacés par de nouveaux pare-chocs en caoutchouc noir renforcés d'acier à l'avant et à l'arrière, afin de satisfaire aux nouvelles réglementations américaines en matière d'impact.
Pendant toute la durée de vie du Modèle, le moteur de 1800 cm3 développait une puissance maximale de 95 ch à 5 400 tr/min, avec une ligne rouge à 6 000 tr/min. En 1968, la boîte de vitesse a été améliorée pour offrir une synchronisation totale sur les 4 rapports. Cela a permis d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 105 mph et un temps de 0 à 60 mph d'environ 12 secondes.
Cette GT au pare-chocs chromé date de 1972. Elle a été immatriculée à Jersey en février de cette année-là. Le dernier propriétaire a acquis le véhicule en 1994 mais ne l'a utilisé que pendant quelques années jusqu'à ce qu'il le mette au garage en 2000. Elle n'a pas été utilisée depuis et n'a été sortie de son hibernation de longue durée qu'au début de cette année. Connectée avant d'être garée en 2000, la MGB ne fonctionne pas actuellement et aurait besoin d'une remise en service mécanique complète. Comme on peut s'y attendre après deux décennies, la carrosserie montre des signes de détérioration considérable dans la plupart des endroits habituels - seuils, bas de portes, bas de caisse, etc. Le dessous de la voiture est cependant assez solide et ne présente qu'une corrosion superficielle.
Compte tenu de son manque d'utilisation à long terme, l'intérieur est intact et en étonnamment bon état. Il ne semble pas avoir été endommagé par des rongeurs, bien que les sièges présentent quelques traces de moisissure. Un lecteur de cassettes d'époque est installé, ainsi qu'un volant en alliage de type Mountney.
Une MGB GT originale et non modifiée qui est restée au garage pendant de nombreuses années. Ce véhicule 'barnfind' est cependant très complet et fera un bon candidat pour une restauration complète.
La voiture est actuellement immatriculée à Jersey. Nous pouvons vous aider avec les processus d'expédition et d'importation si nécessaire.
