Ce CD est rarissime à double titre: D'abord une diffusion confidentielle de 159 unités protos compris, et ensuite parce que celui-ci est le premier des CD "de série": Il porte le n° 106 après le 101 qui était un proto en tole qui a servi à faire les moules, puis les quatre protos présentés au Mans en 62, dont trois ont couru parmi lesquels le 103 qui a remporté l'indice de performance cette année-là.
Le 106 est aussi celui qui a servi à faire tous les essais "qualité" et qui était présenté au salon de genève en 63. Il fait partie de la première série réalisée chez Chappe et Gessalin dont il porte d'ailleurs l'écusson sur le côté gauche.
Acheté à son précédent propriétaire en 99, il a été entièrement restauré au chassis de 2000 à 2002. Plus récemment son 848cm3 a été troqué pour un 954 refait à neuf pour gagner en couple.
La restauration (mécanique, châssis, caisse, peinture, sellerie) a été faite en gardant l'esprit d'origine, toutes les pièces autres que le moteur sont d'origine ou identiques (par ex. anti-brouillards, feux de position, feux rouges arrière de marque CIBIE, pare-soleils, volant Les Leston etc...).
Les quatre pneus ZX sont neufs (Michelin collection), les amortisseurs avant également (KONI réglables), ainsi que la batterie. et les paulstra supports moteur.
En sus de l'ancien moteur (qui fonctionnait parfaitement), il y a un lot de pièces diverses dont un pare-brise.
Equipements ajoutés: Harnais 4 points SABELT, gros extincteur 5kgs, Klaxon à dépression, bulles de phares, échappement complet inox, double carter alu, allumage "électronique" (à effet Hall).
Possibilité d'acquérir en sus une remorque porte-voiture de marque AMCA NOVAL simple essieu, pneus et freins neufs, electricité refaite.
Une exceptionnelle auto... d'exception !
