Déclarée « voiture de la décennie 80 « par le magazine CAR, la Peugeot 205, lancée en 1983, est bien le modèle qui sorti le constructeur de Sochaux de la crise qui engageait sa survie au début des années 80.
Outre la très exclusive et rare TURBO 16, la version GTI demeure la version la plus emblématique et peut être la meilleure représentante de la tendance « youngtimer « que nous affectionnons tant. Elle est en effet pour beaucoup d’entre nous la « madeleine de Proust », inaccessible, souvenir impérissable ou désir non assouvi de notre adolescence …
Après les premières versions 1.6 /105 chevaux lancées dès mars 1984, la puissance augmente de 10 ch en 1986.
Cette même année, Peugeot lance la version cabriolet de celle qui est déjà sa meilleure vente. Cette version découvrable, carrossée par Pininfarina, conserve la base de la trois portes mais reçoit une capote en toile, un arceau de sécurité et une partie arrière spécifique. Proposée en version carburateur CJ et CT, c'est la CTI, équipée du mythique moteur de la GTI, qui demeure la plus recherchée.
Il s'agit bien de cette version que nous vous proposons, datant de décembre 1987. Présentée dans un éclatant rouge vallelunga ( P3KB ) ce cabriolet présente un état que l'on peut qualifier de " reconstruction se rapprochant du neuf" : en effet, le propriétaire l'ayant acquise en 2021 a passé deux années pleines à refaire intégralement la voiture ( mécanique, esthétique) dans son atelier personnel. Mécanicien fraîchement retraité, il a accompli un travail absolument dantesque sur la voiture, allant chercher chaque rotule, boulons, silent bloc, vis, biellette pour remettre à neuf sa 205. Le montant de ces pièces s'élève à 2300 euros, à quoi s'ajoute la réfection moteur pour 4166 euros. On peut estimer à 600 heures, non facturées bien sûr, le temps passé sur cette partie mécanique. Quant à la partie esthétique, elle a été sous traitée pour la peinture (4100 euros), les factures de pièces d'acastillage et sellerie s'élevant à près de 6000 euros.
Nous venons d'effectuer une révision importante de la voiture, c'est ainsi près de 17.000 EUROS DE FACTURE RECENTE pour un résultat vraiment bluffant d'une 205 CTI "reconstruite". Ce travail gigantesque, effectué par un amateur passionné, aurait sans doute coûté le double chez un spécialiste reconnu.
Ainsi c'est l'opportunité d'acquérir une 205 CTI dans un état incroyable, digne d'un salon tel que Rétromobile, mais sans certification du constructeur, que nous vous proposons, avec un plaisir de conduite qui rappellera à beaucoup leurs années d'insouciance.