Porsche 928 4.5 (1978) – Châssis n°1062
Une Porsche 928 de première série restaurée sans compromis
Le châssis n°1062 est l'un des tout premiers exemplaires de la Porsche 928. Il réunit une configuration d'origine particulièrement recherchée et une restauration complète réalisée par des spécialistes de la Porsche 928 (TYP901 - www.typ901.net/fr).
Présentée dans sa teinte d'origine 027 Rouge Indien (Indischrot) associée à l'emblématique intérieur Pasha Noir & Blanc, cette 928 est équipée de la très désirable boîte mécanique à 5 rapports. Elle conserve également son rétroviseur extérieur unique côté conducteur, une caractéristique qu'on retrouve sur certaines des toutes premières voitures produites. Ces éléments en font un exemplaire particulièrement attractif pour les collectionneurs.
Livrée neuve en Allemagne, cette Porsche est allée à Algésiras, dans le sud de l'Espagne, en 1982, où elle est restée pendant près de quarante ans. Le climat chaud et sec de la région a largement contribué à son excellente conservation et en a fait une base idéale pour une restauration de haut niveau.
Nous avons acquis cette voiture en Catalogne, près de Barcelone, il y a environ trois ans. Après plusieurs décennies gardée au sec, notre objectif était de préserver toute l'authenticité qui fait le charme des premières Porsche 928.
En tant qu'atelier spécialisé dans la Porsche 928, avec plus d'une dizaine de restaurations en cours en permanence, nous connaissons parfaitement ce modèle. L'intégralité des travaux a été réalisée dans nos ateliers. Aucun compromis n'a été accepté : chaque intervention a été guidée par le respect de l'origine, la fiabilité mécanique et la préservation à long terme du véhicule.
La restauration a débuté par un démontage intégral de la voiture afin de contrôler individuellement chaque élément avant toute intervention.
La carrosserie a été entièrement restaurée puis repeinte dans sa couleur d'origine Glasurit 027 Indischrot, conformément aux spécifications d'usine. Les soubassements, trains roulants et composants mécaniques ont ensuite été nettoyés par cryogénie (nettoyage à la glace carbonique), une méthode permettant d'éliminer les décennies de salissures tout en préservant les finitions d'origine.
Une attention particulière a été portée aux éléments spécifiques des toutes premières 928. Le support de batterie démontable d'origine, propre au millésime 1978 avant l'adoption d'un modèle soudé à partir de 1979, a ainsi été soigneusement restauré et conservé.
Sur le plan mécanique, le moteur a été entièrement déposé afin de réaliser les travaux dans les meilleures conditions. Les culasses ont fait l'objet d'une réfection complète comprenant leur usinage, le remplacement des joints de culasse ainsi que de tous les joints supérieurs du moteur. Le compartiment moteur a été intégralement nettoyé avant le remontage.
Dans le cadre de la remise en état mécanique, la courroie de distribution ainsi que la pompe à eau ont été remplacées. Les systèmes de suspension et de freinage ont également été restaurés afin de retrouver le comportement et les performances d'origine voulus par Porsche.
Travaux réalisés:
- Démontage complet du véhicule
- Restauration complète de la carrosserie
- Peinture Glasurit 027 Rouge Indien (Indischrot)
- Nettoyage cryogénique du châssis et des éléments mécaniques
- Restauration du support de batterie démontable spécifique aux modèles 1978
- Dépose complète du moteur
- Réfection complète des culasses
- Usinage des culasses
- Remplacement des joints de culasse et des joints supérieurs moteur
- Courroie de distribution neuve
- Pompe à eau neuve
- Restauration détaillée du compartiment moteur
- Restauration complète du système de freinage
- Réfection des suspensions
- Quatre pneumatiques neufs
Cette 928 est matching numbers : châssis, moteur et boîte de vitesses manuelle sont d'origine.
Bien qu'elle ne soit pas accompagnée de son historique d'entretien complet, tout porte à croire que les 106 500 kilomètres affichés sont authentiques. L'état remarquable des composants mécaniques, de la transmission et surtout la conservation exceptionnelle de l'habitacle confirment cette impression.
L'intérieur Pasha Noir & Blanc d'origine est particulièrement bien préservé et présente une patine naturelle cohérente avec une Porsche soigneusement entretenue depuis près de cinquante ans.
Le tableau de bord mérite une mention particulière : il est entièrement d'origine, sans fissure ni déformation, une caractéristique devenue extrêmement rare sur les premières Porsche 928. Les sièges, moquettes, panneaux de portes et l'ensemble des garnitures témoignent également d'une conservation exceptionnelle, laissant penser à un exemplaire faiblement kilométré.
Cette restauration illustre parfaitement notre philosophie : préserver au maximum l'origine du véhicule, remplacer uniquement ce qui est nécessaire et restaurer chaque composant mécanique selon les standards de qualité de la marque.
Les Porsche 928 de première série sont aujourd'hui de plus en plus recherchées par les collectionneurs, en particulier lorsqu'elles conservent leur configuration d'origine, leur matching numbers et leurs spécificités de production.
Grâce à son châssis n°1062, sa superbe combinaison Rouge Indien / intérieur Pasha Noir & Blanc, sa boîte mécanique à 5 rapports, son rare rétroviseur conducteur unique et sa restauration complète réalisée par des spécialistes de la Porsche 928, cet exemplaire représente une occasion rare d'acquérir l'une des premières 928 produites, prête à être appréciée pendant de nombreuses années.
