Voiture en très bon état de fonctionnement. Electriquement tout fonctionne.
Etat de conservation exceptionnel du chassis et des soubassements. Restaurée mécaniquement sur 3 années, dont la réfection complète du système hydraulique, après une très longue immobilisation au sec et au chaud.
Eléments changés pour du neuf ou reconditionné :
Durites de frein (toutes) - Plaquettes de frein (toutes) - Maitre-cylindre -Conduites de cuivre du système hydraulique (INTEGRALITE des différents circuits) - Pompe haute pression - Top-hose (grosse durite d’air au dessus du moteur) - Courroies (toutes) – Allumeur - Faisceaux de bougies – Bougies - Amortisseurs avant (passage au système sans correcteur d’assiette avant, amortisseurs plus gros) - Sphères hydrauliques - Durites d’essence - Echappement (ligne entière en inox sur mesure) - Pneumatiques (flanc blancs) - Moquettes (toutes) - Joint de coffre - Un bloc optique avant - Levier de vitesses (l’embout était cassé) - Balais d’essuie-glace - Cable de speedomètre (indicateur de vitesse) – Batterie - Joint de carter de boite - Cable de frein à mains.
Eléments reconditionnés, réparés :
Vase d’expansion pour liquide de frein - Moteur d’essuie-glace - Moteur de lave-glace - Ventilateur de chauffage - Carburateurs SU (joints, flotteur) – Alternateur - Actuator de boite de vitesse (révisé) - Fusibles (tous révisés) - Pompe à essence - Ressertisage de la commande électrique de boite - Tubulure haute pression.
Autres travaux :
Vidanges huile, eau, circuit de freinage, boite de vitesses
A voir encore : détails cosmétiques (dont volant à revernir), fuite boite (maladie courante sur ce modèle), défauts peinture.
