Rarissime Rolls-Royce Silver Shadow LWB version longue avec division électrique, livrée le 4 mai 1972 par le célèbre concessionnaire Jack Barclay de Londres en RHD conduite à droite à son premier propriétaire, un homme d'affaires londonien d'origine irlandaise décédé en 2016 à l'âge de 103 ans, médecin-obstétricien de formation reconverti en businessman ayant monté une chaîne de magasin de meubles après la seconde guerre mondiale - activité bien plus lucrative que la médecine selon ses propres dires - activité si lucrative qu'il fonda en 1964 une oeuvre caritative afin d'atténuer "le poids de la pauvreté" et "promouvoir l'éducation et la scolarité chez les personnes démunies" selon les buts définis dans les registres officiels de la création de cete organisation de bienfaisance, l'équivalent d'une association loi 1901.
Charité bien ordonnée commençant par soi-même, il s'offra pour ses 60 ans en 1972 "la meilleure voiture du monde" et avait bien entendu son propre chauffeur...
Par rapport à la version standard, 6 fois moins de Shadows furent produites en version longue et parmi celles-ci, seulement une centaine avec division. En 1972, elles coûtaient neuves l'équivalent du prix moyen de 2 maisons !!!
La Silver Wraith II succéda à ce modele en 1977 avec l'arrivée de la Shadow II, perdant au passage ses élégants pare-chocs en chrome.
Ce véhicule a parcouru 87150 miles et provient d'une succession, le dernier propriétaire décédé il y a 18 mois possédait en effet une éminente collection d'une 15aine de Rolls, il avait conservé notre exemplaire pendant 13 ans, le précédent propriétaire quant à lui pendant 14 ans.
La peinture est ivoire et très belle, bien tendue et sans bosses ; le toit en vinyl noir est en très bon état, le contraste est sans conteste très elegant, les chromes sont très bons chromes, tant les pare-chocs que l'iconique calandre.
Très bel alignement des éléments de carrosserie, division électrique fonctionnante. 2 radios d'origine Radiomobile, 1 radio K7 Philips des années 70. A l'arrière de la séparation chauffeur on trouve une tablette, la radio d'origine indépendante de la radio du chauffeur, 1 encoche pour les journaux, magazines et documents et une autre encoche où y loger des flutes à champagne ou verres a cocktail.
Sellerie cuir crème en très bon état général avec juste un peu de patine sur les assises avant mais pas de déchirures. Ciel de toit en cuir en excellent etat.
Le moteur tourne parfaitement, est quasi silencieux, étanche et est nerveux. La montre fonctionne.
Grosse révision générale récente avec entretien (y compris bougies et courroies) chez un spécialiste de la marque pour 5000 euros (facture à l'appui) avec aussi réfection des boiseries en ronce de noyer par un artisan ayant fait ses classes à l'usine de Crewe pour un très bel effet.
Voiture saine et sans corrosion.
Rapatriée récemment du Royaume-Uni sur 200 km avec un comportement routier magistral. La vitesses passent bien et sans à-coups, le freinage est droit et efficace. Parcourt toutes distances. Grâce à la direction assistée, la voiture se pilote très facilement et son rayon de braquage est étonnament court pour une berline de cette taille...
Livrée avec son manuel du propriétaire (en francais sur demande), son dossier de fabrication d'usine, sa facture d'origine, sa facture récente pour divers travaux, sa trousse à outils et son cric.
Livrée en papiers anglais donc pour la France, prévoir 5,5% de TVA d'importation sur le montant de la facture à convenir ensemble...
Visible sur RDV à Mouscron, à la frontière franco-belge à côté de Tourcoing et à 20 minutes de Lille.
Transport possible sur toute la France métropolitaine par transporteur spécialisé à prix coûtant.
Curieux s'abstenir.
English spoken.
