SUNBEAM Alpine Spider - 1963

Fabricant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected]

Sunbeam Alpine Spider Série III Carrozzeria Touring 1963

• Carrosserie réalisée par Carrozzeria Touring (rare)
• Magnifiquement restaurée
• Superbe combinaison de couleurs
• Nombreux accessoires fournis
• Documentation complète fournie
• Carte grise italienne d'origine fournie
• Conduite et immatriculée à Udine depuis le début (Italie)
• Jantes à rayons
• Overdrive en option

HISTORIQUE/DOCUMENTATION
Une véritable rareté : cette Sunbeam dotée d’une carrosserie réalisée par Carrozzeria Touring en Italie. Le savoir-faire britannique allié au charme italien. À notre connaissance, Touring a construit une centaine d’exemplaires de la Sunbeam Alpine. Cet exemplaire a été construit en 1963 et est déjà inscrit au Registro Touring Superleggera. Selon les informations disponibles, le moteur serait d’origine et correspondrait au numéro de châssis, d’après des véhicules comparables déjà inscrits au registre. Le 8 mars 1965, cette voiture a été livrée neuve à Rimini, dans la province d’Udine (Italie). La même plaque d’immatriculation a toujours accompagné la voiture jusqu’en 2026. La voiture est accompagnée d’une documentation très complète, comprenant notamment le bon de livraison d’origine et le carnet d’entretien. Les entrées fréquentes dans le carnet d’entretien montrent que la voiture a été bien entretenue au fil des ans. Un manuel d’utilisation en italien et en anglais est également fourni.

Les documents suivants sont fournis avec la voiture :
• Copie de la brochure d’origine
• Certificat Heritage ;
• Factures, anciens documents et rapport de test de compression ;
• Album photo de la restauration ;
• Brochure d’époque
• Certificat d’immatriculation d’origine, certificat ASI CRS, deux manuels (en italien et en anglais) ;
• Clés de rechange, bagues décoratives des commutateurs du tableau de bord, échantillon de couleur ;
• Un exemplaire du magazine « Auto Italiana » avec l’Alpine en couverture.

Les éléments suivants sont fournis avec la voiture :
• Housse de protection sur mesure ;
• Capot de coffre non conforme (celui-ci est destiné à une Série 1 ou une Série 2) ;
• Un jeu de fixations pour le capot de coffre ;
• La bobine d’allumage d’origine de la voiture, marquée « 63 » (pour 1963) ;
• Une paire de bordures de phares chromées ;
• Un bouchon de réservoir neuf et adapté ;
• Un thermostat neuf ;
• Un jeu neuf et rare de points de contact et de condensateur d’origine.
• Le porte-clés émaillé d’époque d’origine est fourni avec le jeu de clés principal.

EXTÉRIEUR
Carrozzeria Touring a notamment modifié l’arrière en remplaçant les ailettes d’origine, plus marquées, par des formes plus subtiles et plus fluides, ce qui a rendu la voiture visuellement plus élégante et mieux équilibrée. Le reste de la carrosserie a été en grande partie conservé, y compris l’avant caractéristique et les lignes de base du roadster anglais. Le résultat est une transformation typique de Touring : pas un tout nouveau design, mais un restylage subtil et efficace qui élève visuellement la Sunbeam Alpine existante à un niveau de design supérieur, plus italien. La voiture a été entièrement restaurée, la peinture ayant été réalisée de manière très professionnelle. La couleur vert foncé correspond à la référence Italver 22605, code 44604. L’ensemble de l’extérieur est en excellent état. Les belles roues à rayons, qui étaient en option à l’époque, sont en bon état et équipées de pneus encore en bon état. La capote est en très bon état, sans aucun dommage, et est de haute qualité (« Sonnenland »). Sonnenland est la marque d’un tissu de capote haut de gamme à trois couches, largement utilisé pour les capotes de cabriolets et de voitures de sport classiques. La structure se compose d’une couche extérieure résistante à l’usure en textile (généralement de l’acrylique) qui résiste aux intempéries et aux rayons UV, d’une couche intermédiaire imperméable en caoutchouc ou d’un revêtement spécial empêchant la pluie de s’infiltrer, et d’une doublure intérieure en textile qui contribue à l’isolation et apporte une finition soignée à l’intérieur du toit. La couleur rouge foncé de la capote s'harmonise à merveille avec l'intérieur rouge foncé.

INTÉRIEUR
L’intérieur a également été restauré et se trouve donc en excellent état. La sellerie en similicuir rouge ne présente ni dommages ni déchirures et semble encore pratiquement neuve. L’ambiance est typiquement britannique : un habitacle bas à deux places avec un tableau de bord horizontal épuré, de grands cadrans ronds pour le conducteur, des commutateurs chromés et un caractère à la fois sportif et confortable. Par rapport aux versions Alpine précédentes, la Série III bénéficie d’une finition légèrement plus raffinée, avec de meilleurs sièges, un souci accru du confort et, sur certaines versions, une allure plus luxueuse grâce à des touches de bois et une sellerie plus soignée.

ASPECTS TECHNIQUES
La Sunbeam a été bien entretenue sur le plan technique. Le compartiment moteur est soigné et propre. Une révision complète du système de freinage a été effectuée en 2024. La voiture roule bien. Sur le plan technique, la Série III était relativement moderne avec une carrosserie monocoque, une suspension avant indépendante et un moteur quatre cylindres en ligne Rootes de 1,6 litre développant 80 ch. En option, cet exemplaire a été livré avec le très convoité « Overdrive » Laycock de Normanville, la « cinquième vitesse ».

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