• Carrosserie d'origine avec capote souple
• Entièrement restauré
• Châssis rigide
• 4x4 maniable
• L'un des premiers modèles de la meilleure série de la gamme LJ (LJ80)
HISTORIQUE/DOCUMENTATION
La Suzuki LJ80 n’est pas simplement un petit 4x4. C’est un concentré de technologie compacte doté de l’âme d’une chèvre de montagne. À première vue, elle ressemble presque à un jouet : une voie étroite, des pneus hauts et étroits, de petits garde-boue et un pare-brise vertical. Mais dès que l’on démarre le moteur, on se rend compte que cette Suzuki date d’une époque où les 4x4 n’étaient pas conçus pour impressionner, mais simplement pour aller partout. Le modèle que nous proposons est un exemplaire très prisé, construit à l’une des premières séries, dont la première immatriculation remonte au 28 novembre 1980. Le véhicule a été entièrement restauré vers 2019, avec une remise à neuf approfondie tant sur le plan esthétique que technique. De nombreux manuels techniques sont fournis avec le véhicule. Entièrement prêt à rouler, ce véhicule a été rapatrié d’Italie par nos soins.
EXTÉRIEUR
Esthétiquement, la voiture est magnifique : sa belle couleur beige a été repeinte et les jantes d’origine sont équipées de pneus Michelin 4x4 en bon état. La carrosserie d’origine est dotée d’un toit en toile, qui est en bon état et s’ouvre. Cet exemplaire est dans son état d’origine, contrairement à de nombreux modèles modifiés. Visuellement, la voiture est en très bon état et conserve sa configuration d’origine. De superbes phares Carello sont placés devant la calandre.
INTÉRIEUR
L’intérieur est entièrement axé sur la facilité d’utilisation et la conduite tout-terrain. Le tableau de bord présente un design minimaliste avec des compteurs analogiques, des commutateurs simples et peu d’équipements de luxe. La position assise est droite et spacieuse pour une voiture de cette taille, avec des sièges simples et un agencement pratique. L’intérieur a été restauré et se trouve en excellent état. Les sièges sont revêtus de similicuir noir. La roue de secours se trouve à l’arrière.
ASPECTS TECHNIQUES
Le petit moteur quatre cylindres de 797 cm³ développe 41 ch et émet un son mécanique authentique que l’on ne rencontre pratiquement plus de nos jours. Pas d’électronique complexe, pas de luxe superflu, pas de fioritures. Seulement de la technique à l’état pur : essieux rigides, ressorts à lames, boîte de transfert et une légèreté exceptionnelle. Avec un poids d’un peu plus de 800 kilos, la LJ80 pèse moins que de nombreuses citadines modernes. Et pourtant, cette petite Suzuki se révèle impressionnante dès que le terrain devient difficile. Sur les sentiers de montagne étroits où les 4x4 plus imposants peinent, la LJ80 avance presque sans effort. On a parfois l’impression qu’elle va basculer d’un instant à l’autre, mais elle continue imperturbablement à gravir la pente. La LJ80 incarne tout le charme des années 70 : freins à tambour, direction lente et simplicité. La voiture a fait l’objet d’une révision technique complète et roule, freine et passe les vitesses sans problème. Sous le capot également, elle est en excellent état.
GÉNÉRALITÉS
La Suzuki LJ80 est l’un des 4x4 compacts les plus pleins de caractère des années 70 et constitue un chapitre important de l’histoire des modèles 4x4 de Suzuki. Lancée en 1978 pour succéder à la LJ50, la LJ80 a été spécialement conçue comme un véhicule tout-terrain simple, fiable et abordable, capable de se frayer un chemin là où des véhicules plus imposants restaient enlisés. La LJ80 offrait une puissance accrue et des améliorations par rapport à son prédécesseur, la LJ50. Sous son petit capot se cache un moteur à essence quatre cylindres de 797 cm³ développant une puissance de 41 ch, associé à une transmission à quatre roues motrices à démultiplication réduite, des essieux rigides et des ressorts à lames — une technologie entièrement axée sur la fonctionnalité et les performances tout-terrain. Grâce à son faible poids d’environ 800 kilogrammes, à ses dimensions compactes et à ses porte-à-faux courts, la LJ80 disposait d’une capacité tout-terrain impressionnante, malgré son apparence modeste. Elle a été commercialisée dans le monde entier et a servi de base au développement ultérieur de la légendaire Suzuki Samurai. Avec sa technologie simple, son design reconnaissable, son toit en toile amovible et son expérience de conduite à l’état pur, le LJ80 incarne une époque où les véhicules tout-terrain étaient encore purs, mécaniques et aventuriers. Aujourd’hui, il est de plus en plus apprécié par les passionnés et les collectionneurs qui savent apprécier sa combinaison unique de charme, de fiabilité et de qualités tout-terrain authentiques.
• Original bodywork with soft top
• Fully restored
• Sturdy chassis
• Agile 4x4
• Early example from the best series in the LJ range (LJ80)
HISTORY/DOCUMENTATION
The Suzuki LJ80 is not just any old small off-roader. It is a compact piece of engineering with the spirit of a mountain goat. At first glance, it almost looks like a toy: a narrow track width, tall and narrow tyres, small mudguards and an upright windscreen. But as soon as you start the engine, you realise that this Suzuki hails from an era when 4x4s weren’t built to impress, but simply to get anywhere. The example we are offering is a much-loved early model, first registered on 28 November 1980. The car was fully restored around 2019, with both its appearance and mechanics thoroughly overhauled. The car comes with numerous technical manuals. Fully roadworthy, the car was imported by us from Italy.
EXTERIOR
Visually, the car is a sight to behold: the attractive beige colour has been repainted and the original alloy wheels are fitted with good-quality Michelin 4x4 tyres. The original bodywork features a canvas roof, which is in good condition and can be opened. This example is in its original condition, unlike many modified examples. Visually, the car is in very good condition with its original components. At the front, above the grille, are attractive Carello spotlights.
INTERIOR
The interior is entirely focused on ease of use and off-road driving. The dashboard has a minimalist design with analogue gauges, simple switches and few luxury features. The seating position is upright and spacious for such a small car, with simple seats and a practical layout. The interior has been restored and is in excellent condition. The seats are upholstered in black imitation leather. The spare wheel is located in the boot.
TECHNICAL
The small 797 cc four-cylinder engine delivers 41 pk and produces an honest, mechanical sound that you hardly ever come across these days. No complicated electronics, no unnecessary luxuries, no frills. Just pure engineering: rigid axles, leaf springs, a transfer box and exceptional lightness. Weighing just over 800 kilos, the LJ80 is lighter than many modern city cars. And yet this little Suzuki comes into its own as soon as the terrain gets tough. On narrow mountain tracks where larger off-road vehicles struggle, the LJ80 makes its way almost effortlessly. It sometimes looks as though it might tip over at any moment, but continues to climb unperturbed. The LJ80 embodies all the charm of the 1970s: drum brakes, sluggish steering and a certain primitiveness. The car has been thoroughly overhauled and drives, brakes and changes gear well. Under the bonnet, too, the car is in excellent condition.
GENERAL
The Suzuki LJ80 is one of the most characterful compact off-road vehicles from the 1970s and represents an important chapter in the history of Suzuki’s 4x4 models. Introduced in 1978 as the successor to the LJ50, the LJ80 was specifically developed as a simple, reliable and affordable off-roader capable of navigating terrain where larger vehicles would get stuck. The LJ80 featured increased power and improvements over its predecessor, the LJ50. Under the small bonnet lies a 797 cc four-cylinder petrol engine producing 41 pk, coupled with a four-wheel drive system featuring low-range gearing, solid axles and leaf springs — technology entirely focused on functionality and off-road capability. Thanks to its light weight of around 800 kilograms, compact dimensions and short overhangs, the LJ80 boasted impressive off-road capability, despite its unassuming appearance. It was sold worldwide and formed the basis for the later development of the legendary Suzuki Samurai. With its simple engineering, distinctive design, removable canvas roof and pure driving experience, the LJ80 represents an era when off-road vehicles were still pure, mechanical and adventurous. Today, it is increasingly prized by enthusiasts and collectors who appreciate its unique combination of charm, reliability and authentic off-road capabilities.
