Je vends ma Triumph gt 6 MK2 RHD accidentée en novembre 2025 carte grise collection.
C'est un modèle rare (10000 exemplaires) et le plus abouti des trois version Mk1, Mk2et Mk3
J’ai acheté cette voiture en 2015 en Hollande à un particulier à environ 95000 miles au compteur 5 chiffres et affiche à ce jour 99814 miles
A l’époque je recherchais un Triumph Gt6 sur laquelle il n’y avait pas de travaux de carrosserie.
L’ancien propriétaire avait fait changer les ailes arrière ainsi que les ailes avant, bas de caisse droit et gauche et les planchers de caisse.
Au niveau mécanique, l’ensemble des tuyaux de cuivre des freins a été remplacés mais le reste n’avait pas été fait ou mal fait.
Rapidement j’ai fait des travaux mécaniques malgré que le véhicule fonctionnait à peu près normalement.
Voici la liste des travaux de l’avant vers l’arrière :
Distribution à chaine double
Allumage électronique et double bobine
Rodage soupapes
Replacement des 12 culbuteurs et rampe culbuteurs
Etriers de frein avant et disques
Amortisseurs avant réglables
Silent bloc de train avant
Maitre-cylindre de freins
Embrayage complet
Révision des carburateurs
Pompe à essence
Pose d’une pompe d’amorçage carburateurs
Roulement boite de vitesses
Croisillons arbre de pont
Lame ressort arrière
Rotoflex roues arrière
Cylindres de roues et mâchoires de frein ar
Amortisseurs arrière réglables
Silent blocs bras arrière
Je possède bon nombre des factures et l’historique sur le site Rimmer Bros.
Et je pense que j’en oublie !
Au niveau de l’intérieur je devais procéder à l’échange de la moquette, moquette neuve que je possède.
Le véhicule est équipé de sièges baquets car je n’utilisais celui-ci depuis l’achat que pour des sorties cartographiques au road book et cartes. Les siège d’origine en cuir, en bon état, sont en ma possession.
Au niveau corrosion seul le hayon est à réparer ou remplacer par un de réemploi. Le châssis est sans corrosion.
Lors de la dernière sortie Carto , arrêté à un stop un véhicule Audi A4 m’a percuté en pleine face avec un angle de 45 °.
Les dommages sont les suivants :
Au niveau du châssis prévoir le remplacement de la traverse inférieure et le redressage des goussets de support .
Le capot complet avec ses renforts, parechocs complet , compas de capot, phare avant g, radiateur, ventilateur et fermeture de capot et grille calandre
Les portes avant et la baie de parebrise seront à redresser et repeindre car le capot a reculé
Toutes les pièces sont disponibles en grande bretagne sauf le capot qui est non disponible pour le moment et vaut 4500 euros environ alors qu'en occasion il vaut environ 1000 euros
On en trouve en occasion au nord-ouest de Londres à Watford.
Le parechocs avant vaut complet environ 1000 euros mais on a la possibilité de ne pas en remettre un. Je devais le faire car elle a beaucoup plus de charme avec les pare-chocs enlevés en laissant que les butoirs avant.
Le véhicule est réparable sans contraintes administratives, ni procédure VE ni RSV.
Par contre il sera en contre visite pour le contrôle technique qui sera réalisé en présence de l’acheteur.
Le véhicule avant le sinistre valait 22000 Euros car l’intérieur n’avait pas été reconditionné (moquette et sièges)
La cote moyenne d’un modèle MK2 à ce jour est proche de 28000 euros voir plus, cote qui ne fait que monter et a doublée en 10 ans.
Je le rappelle mon véhicule ne présente aucune corrosion, chose très rare pour ce genre de modèle, le contrôle technique fait en 2022 le confirme et qu’il fonctionne à merveille avec ce fabuleux moteur 6 cylindres à la sonorité si particulière.
Voilà n’hésitez pas à me contacter pour une visite ou des renseignements complémentaires
Le prix de 9000 euros qui me parait très raisonnable reste négociable.
Christian
