Au milieu des années 60’s, la marque anglaise Triumph surfe sur la mode des petits cabriolets, au comportement plutôt sportif. C’est ainsi que les modèles TR3 et TR4 (TR pour Triumph Roadster) ont connu un certain succès. Mais la demande pour des modèles plus puissants se fait ressentir, c’est ainsi que la marque passe aux 6 cylindres avec la TR5.
Cependant, pour le marché américain et les normes anti-pollution, la marque y a exporté un peu moins de 8.500 exemplaires de la TR 250, au look de TR5, dont la principale caractéristique technique est d’avoir 2 carburateurs et de développer 104 cv, pas mal pour une voiture de 1967/8. En effet, la TR 250 ne sera produite que sur 2 années au total. Selon les clubs de passionnés du modèle, il n’y en aurait même plus 1.000 de recensées à travers le monde.
NYC's/OXOTO présente ici un bel exemplaire de couleur rouge intérieur cuir noir totalisant environ 160.000 Kms. Livrée neuve en janvier 1968, elle est devenue française il y a au moins plus 10 ans. En effet, son actuel propriétaire la possède depuis 2015, l’ayant achetée chez un professionnel de voitures anglaises. Le précédent propriétaire français, de la région de Normandie est décédé, ce qui fait que nous avons malheureusement perdu une partie de la vie de cette voiture. Cependant, nous savons qu’elle avait été très bien suivie, son actuel propriétaire s’en était assuré en contactant les différentes personnes qui avaient travaillé sur cette Triumph TR 250.
En ce qui concerne la carrosserie, elle présente globalement bien mais n’est pas parfaite pour autant, nous avons à 2 endroits différents des défauts de peinture : une boursouflure d’un début de corrosion superficielle et non perforante. Pour le reste, elle présente vraiment bien : pas de coup et pas de griffe. Voir photos des défauts sur notre site.
La capote est par contre en excellent état, de même que les chromes (pare chocs, contours, rétroviseur).
L’intérieur présente super bien, la sellerie est vraiment très bonne, de même que les tapis, les intérieurs des portes, le tableau de bord en bois, etc … tout fonctionne impeccablement bien.
Niveau mécanique, nous avons la traçabilité de tout ce qui a été effectué en France, donc depuis 2015, un important dossier des factures et de nombreuses notes écrites par le propriétaire qui en a vraiment pris soin, mêmes ses sorties sont notées ! Rien n’est à prévoir sur l’aspect mécanique. Le moteur a été restauré complétement il y a 10 ans, il dispose d’une rampe de 3 carburateurs Weber DC, d’un nouveau démarreur plus puissant, d’un nouveau radiateur etc … Voir sur notre site tout le dossier des factures et frais effectués.
Les 4 pneus sont neufs également.
Elle démarre au quart de tour et roule vraiment super bien : tenue droite, freine bien, pas de surchauffe, etc …
La voiture a aussi effectué plus de 80 kms pour venir en nos établissements, vraiment aucun souci à signaler.
Le dernier rapport du contrôle technique date de février 2023 et ne mentionne aucune remarque technique sur la voiture.
Nous avons aussi l’attestation FFVE.
Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule.
Nous vous enverrons régulièrement des e-mails sur les véhicules classiques et les services qui s'y rapportent. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment via le lien présent dans les emails.
Vérifiez votre e-mail
Votre compte a été créé !
Veuillez vérifier votre boîte e-mail en utilisant le lien que nous avons envoyé à .
Consultez nos nouvelles annonces et les ventes aux enchères à venir en vous abonnant à notre lettre d'information.
