Très beau cabriolet en véhicule de collection (donc sans restriction pour accéder à toutes les villes ZFE dont Paris, et contrôle technique tous les 5 ans)
Très bon comportement routier par rapport aux cabriolets historiques (faible prise au vent, suspension d'une vraie routière, freins performant)
Entièrement révisée chaque année (2025 = vidange moteur-boite vitesses-pont arrière+ filtre huile et air + liquide embrayage)
Conduite normale à gauche d'origine
En très bon état et roule parfaitement pour parcourir tout distance
Grand coffre par rapport à de nombreux cabriolet (pour mettre de nombreux bagages)
Entièrement d'origine
2 jeux de clefs (démarreur, boite à gants, essence)
Livret d'atelier
Consommation = entre 8 et 10 litres/100km
Jantes alliage 13P
Aucune corrosion
Carte crise et CT ok
Révision complète
Très économique (moteur robuste sans électronique et accès facile aux pièces de rechanges)
Le véhicule a été restauré entre 2018 et 2024, et roule désormais régulièrement (1000 km/an), ce qui a permis de tout contrôler :
- peinture carrosserie neuve
- Traitement châssis Hammerite
- Réservoir essence avec sonde
- 4 amortisseurs avec Silent bloc suspension
- pot d'échappement
- Bougies neuves
- Huile de boite et de pont
- Cable accélérateur et starter
- Purge liquide de freins
- Plaquette, étrier et disque avant freins
- Tambour arrière freins (nettoyage garnitures + changement des 2 cylindres de roues)
- Carburateur SU
- courroie accessoire
- batterie neuve
- autoradio Bluetooth avec kit main libre et connexion USB, haut-parleurs neufs
- bouchon de réservoir essence fermant à clé
- pneus arrière neufs, équilibrage des 4 roues et parallélisme (roulements de roues contrôlé)
- graissage direction
- bobine d'allumage neuve
