Belle Vegantune Evante 140 TC LHD MkI avec un historique complet depuis sa sortie d'usine, y compris la correspondance d'origine, des photographies, la documentation et de nombreuses factures. Livrée neuve en Allemagne en version à conduite à gauche, ce premier propriétaire a gardé la voiture jusqu'en 2002. L'Evante a ensuite été importée aux Pays-Bas, où elle est restée. L'Allemagne abritait le seul importateur sur le continent, et seulement 12 modèles LHD y ont été livrés neufs. Au total, seulement 104 ont été construits, ce qui en fait une voiture rare et exclusive.
Cependant, l'approvisionnement en pièces est remarquablement bon, et la plupart proviennent de Ford, notamment la fiable boîte de vitesses Sierra 5. Grâce à une technologie simple et à une construction solide, vous pouvez prendre plaisir à piloter sans coûts élevés. Il existe même deux clubs Evante, l'un en Allemagne et, bien sûr, l'autre au Royaume-Uni. L'Evante 140 TC est surnommée « Le meilleur Lotus » et constitue une évolution (grâce à George Robinson) du remarquable Lotus Elan à propulsion arrière.
Cette Evante a été repeinte dans sa couleur d'origine, « Anthracite Metallic », et la peinture est de haute qualité. La carrosserie est en polyester renforcé de Kevlar, ce qui la rend ultra légère, très rigide et extrêmement résistante. Malheureusement, sa fabrication est coûteuse et tout est assemblé à la main. Tout connaisseur sait qu'il est très difficile d'obtenir une carrosserie en polyester lisse et parfaite. L'avantage est que la rouille n'a aucune chance. Quelques signes d'usure sur le flanc gauche, mais cela est normal après près de 37 ans. Le capot d'origine est toujours remarquablement beau et se ferme parfaitement. La capote d'origine est également présente, tout comme la housse et le couvre-tonneau. Quelques clips manquent. Les jantes d'origine sont belles et montent les pneus adaptés.
L'intérieur est 100 % d'origine et, bien sûr, en bel état. Les sièges ont été rembourrés en cuir Connolly à l'usine, et la sellerie semble remarquablement bonne. Cuir de première qualité, avec la patine qui convient après 37 ans. Le tableau de bord est intact et tous les instruments fonctionnent comme il se doit. Les fenêtres électriques sont un peu lentes à actionner, mais avec un peu de soin, elles fonctionnent parfaitement. Apparemment, chaque Evante en est équipée, mais vous conduisez la plupart du temps toit ouvert à 99 %. L'Evante est une voiture rare pour les passionnés et est donc très bien entretenue. Le célèbre moteur Twin Cam quatre cylindres a été récemment totalement révisé, pistons Carrillo inclus. La culasse et les doubles carburateurs Dell'Orto ont également été révisés par des professionnels. Les factures sont disponibles et le coût s'élevait à 11 144 €. De plus, nouvel allumage, fils de bougies, roulements de roue, kit d'embrayage, biellettes, guides et commutateurs de vitres, pare-brise, et un échappement sur mesure en acier inoxydable ont été installés. Le contrôle technique est valable jusqu'en mai 2026.
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