Carte grise française de collection
Torpédo emblématique des Années Folles, mécanique robuste et fiable idéale pour débuter en avant-guerre.
La Delage DI est présentée au Salon de Paris en 1923. Elle succède à la Delage DE et devient l'un des plus grands succès commerciaux de la marque, avec plus de 9 000 exemplaires produits jusqu'en 1928. Elle représente parfaitement le savoir-faire de Delage dans le domaine des voitures de tourisme de moyenne et haute gamme.
La DI est équipée d'un moteur 4-cylindres de 2,1 l développant environ 30 ch. Son vilebrequin à cinq paliers et la distribution à soupapes en tête rendent le moteur plus fiable, plus souple et plus performant. Avec sa boîte manuelle à 4 vitesses, et ses freins à tambour aux quatre roues, elle se veut moderne pour l’époque.
La gamme DI marque l'âge d'or de Delage durant les années 1920. Son succès commercial permet à la marque de poursuivre le développement de modèles plus prestigieux comme les D6 et D8 à la fin de la décennie. En parallèle, Delage acquiert une renommée internationale grâce à ses succès en compétition automobile.
Notre exemplaire est type DI Série 4 équipé d’une carrosserie torpédo. Il a été acquis en 1984 par le président du club des Vieilles Roues Charentaises. Mécanicien de profession, ce dernier a personnellement supervisé sa restauration ainsi que son entretien au fil des années. À cette occasion, la carrosserie a bénéficié d’une nouvelle peinture bicolore qui conserve aujourd’hui encore un bel aspect. L’habitacle et la capote ont également été restaurés et demeurent dans un bon état d’usage. L’actuel propriétaire a acquis cette Delage en 2019. Depuis lors, elle a principalement été utilisée pour des mariage.
La carrosserie torpédo constitue un excellent choix pour découvrir l'univers des automobiles d'avant-guerre. À la fois élégante, simple d'utilisation et conviviale, elle offre une expérience de conduite authentique grâce à son habitacle ouvert. Choisir une Delage, c'est également accéder à l'héritage d'une des plus prestigieuses marques françaises, dont le nom demeure associé au luxe et à l'excellence mécanique de l'âge d'or de l'automobile.
