Châssis n° 25399 Certificat d’immatriculation français d’origine Véhicule vendu sans contrôle technique

« Une trouvaille incroyable dans une grange – moteur déjà révisé – il suffit de lui redonner vie ! » Gabriel Voisin et ses créations – tant aéronautiques qu’automobiles – n’ont plus besoin d’être présentés, puisqu’ils sont devenus synonymes du summum du luxe à l’apogée des « années folles ». Son style unique a forgé la légende, et ses voitures comptent encore aujourd’hui parmi les plus belles produites entre la fin de la Grande Guerre et le milieu des années 1930. Après la C1, qui avait posé les fondations et déjà forgé la réputation de la marque sur quatre roues, la C3, dévoilée en 1921, était un modèle plus raffiné, bien qu’elle fût toujours propulsée par le moteur 4 cylindres de 4 litres sans soupapes (brevet Knight). C’est ce modèle qui permit à Gabriel Voisin de donner libre cours à son art, profondément ancré dans le mouvement Art déco, avec des carrosseries d’usine inimitables. La C11 14 CV, apparue en 1926, marqua une première majeure pour la marque, puisqu’il s’agissait du premier modèle de série équipé d’un moteur 6 cylindres ; le moteur conçu pour le Grand Prix de Tours de 1923 n’avait en effet jamais donné lieu à un modèle de série. Le moteur de type « Knight » à 6 cylindres sans soupapes, d’une cylindrée de 2 326 cm³, est associé à une boîte de vitesse à 3 rapports, tandis que le freinage sur les quatre roues est assuré par un servofrein de type Dewandre. Au-delà de ses caractéristiques techniques, la C11 incarne la philosophie de conception de Voisin : elle met en avant l’ingéniosité créative de la marque, avec une carrosserie légère, des pare-brise ouvrants et des systèmes d’éclairage arrière distinctifs. Ces détails sont la marque de fabrique de Voisin et ne manqueront pas de ravir les passionnés. La C11, modèle phare de Voisin, ainsi que ses variantes, sont restées en production jusqu’en 1936. Rare survivante de la Marque qui a créé les voitures les plus originales de son époque, cette C11, châssis n° 25399 – qui date probablement de 1927 – est restée invendue dans les stocks de l’usine jusqu’en 1929, avant d’être équipée d’une carrosserie deux portes à quatre places vers 1931. M. Bredeka, mécanicien chez Saliot, un atelier parisien qui fut l’un des principaux centres d’entretien et de maintenance Voisin (et qui produisit un certain nombre de carrosseries aux lignes extravagantes) jusqu’en… 1962, a transformé la carrosserie pour lui donner la forme que nous lui connaissons aujourd’hui, probablement au début des années 1950. La voiture a été acquise pour une bouchée de pain par Alain Balleret, le président fondateur emblématique du club Hispano-Suiza, dont il dirigeait le département expérimental avant la guerre. Elle a refait surface dans les années 1990 et a été acquise en 2002 par l’actuel propriétaire, qui a confié la reconstruction du moteur à Jean-Pierre Bécret, spécialiste de la mécanique de la Marque. Véritable projet de restauration fascinant, doté de toutes ses pièces d’origine, cette Voisin – avec son histoire captivante et sa carrosserie unique – ne manquera pas d’exercer un attrait pour tout passionné à la recherche d’une véritable rareté…