C’est une voiture très attrayante de type « pré-guerre », très agile avec 98 bhp, moteur inline quatre cylindres de 1 949 cm3 avec arbre à cames en tête, double carburateurs SU, boîte de vitesses manuelle Moss à quatre rapports avec synchroniseur, essieux avant et arrière rigides, et freins à tambour mécaniques à quatre roues fabriqués par Girling. Empattement : 102 po.
Avec l’excès de capacité à l’usine, une version chassis court de la 15/98 a été introduite avec sa forme la plus séduisante à ce jour, l’Open Sports, qui a été bodied par Abbey Coachworks, de Willesden, Londres. Une caractéristique délicieuse des modèles sport comme cet exemple Abbey est que les ailes de vent sont amovibles, et avec le pare-brise plat vers l’avant, elles glissent dans des perches au-dessus du tableau de bord pour agir comme des aeroscreens, apportant encore plus de panache à la silhouette attractive. Après son premier au Earl’s Court Motor Show inaugural de 1937, environ 50 ont été construits dans cette forme élégante, sur les quelque 171 voitures Two Litre produites au total par Aston Martin pendant l’époque pré-guerre. Le résultat offrait une conduite sportive et ouverte sans prétentions de course.
- Une voiture rare et désirable d’avant-guerre
- Superbe apparence grâce à sa magnifique association de couleurs. La voiture était finie en « Elephant's Breath Grey », avec sièges et moquettes noirs et un toit souple vert foncé, tonneau et portes.
- Une somme d’argent colossale investie lors d’une restauration en Allemagne il y a quelques années
- OLD ENGLISH LOGBOOK - FIA PASS - FIVA CARD - DEUVET PASS - DOSSIER DE RÉSTAURATION
À PROCÉS DE CET EXEMPLE SPÉCIFIQUE :
Cette Aston Martin 15/98 à empattement court a été récemment livrée à un gentilhomme en Angleterre près de Manchester, M. James Michael, jusqu’à .
Cette voiture est un exemplaire ORIGINAL très rare. Les chiffres ne sont pas exactement connus mais environ 50 exemplaires ont été produits dans cette version.
En 1966, M. Charles Enzembach, un passionné de voitures de sport, achète la voiture, la conduit et en profite pendant quelques années.
En 1990, Dr. Muller, un collectionneur allemand, achète la voiture et lance une restauration extensive pour la ramener à son état Mint corrent, y apportant aussi des améliorations : conversion à 12 V, instruments de rallye, direction électrique.
Elle a été importée au Portugal en 2020 et fait partie d'une collection privée jusqu’à présent.
Une somme d’argent considérable a été dépensée pour ramener la voiture à son état actuel.
Cette voiture est un exemplaire à numéros correspondants (Matching Numbers) en condition concours. C’est sans aucun doute une voiture très exclusive et prête à participer à n’importe quel événement international.
La voiture est certifiée comme véhicule à intérêt historique et dispose d’un titre de véhicule portugais clair.
Livraison dans le monde disponible.
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La description du véhicule est basée sur les informations fournies par le vendeur, qui demeure seul responsable de l’état du véhicule. Private Collection - Classic & Sports Cars vérifie leur cohérence.
