Estimation : 30 000 € / 45 000 €.
Cette voiture sera vendue lors d'une vente aux enchères organisée par AGUTTES.
Elle aura lieu à Paris, à l'Espace Champerret, France, le 15 mars 2026.
Le catalogue numérique est disponible sur notre site Internet.
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1948 - Delahaye 135 M Coach par Guilloré Châssis n° 801084 immatriculation française Véhicule vendu sans inspection technique Notes de visite : Au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1935, les visiteurs furent surpris de découvrir le nouveau Delahaye Type 135, représentant l'apogée de la gamme six cylindres. Brillant mais moins délicat qu'une Bugatti 57, le Delahaye 135 séduisait une clientèle discrète de classe moyenne recherchant polyvalence et fiabilité associées à l'élégance des grands carrossiers. Bas et élégant, la voiture innova à de nombreux égards techniques, avec un châssis « Bloctube » comportant une boîte centrale offrant une rigidité bien supérieure à celle des systèmes traditionnels à jambe unique. La voiture hérite également de l'excellente suspension avant indépendante de son prédécesseur Type 138. Au cœur bat le moteur OHV six cylindres en ligne du même 138, cette fois en deux versions : 18 ch (3,2 litres) ou 20 ch (3,5 litres). Puisque ces modèles étaient bien conçus, leur évolution mécanique fut limitée, mais leur polyvalence leur permit de briller sur tous les fronts. En compétition, le Delahaye 135 remporta un nombre incalculable de succès, ajoutant à son palmarès deux des événements les plus prestigieux de l'époque : le Rallye Monte-Carlo 1937 et les 24 Heures du Mans 1938, avec trois Delahaye dans le top quatre. Ces victoires témoignent des capacités de conduite et de l'endurance du Delahaye 135. En plus de ce succès en course, peu de voitures ont été produites dans une aussi grande variété de styles. Le Type 135 deviendra le favori des grands carrossiers, pour lesquels ce châssis bas offrait une base idéale pour façonner les lignes les plus inspirées. Aux côtés de la carrosserie « usine » produite par Chapron, Figoni, Antem, Guilloré, Saoutchik, Labourdette et bien d'autres réaliseront des interprétations allant des plus sobres aux plus extravagantes au fil des années. Notre Delahaye 135 M équipé de 3 carburateurs est une élégante Coach carrossée par le grand carrossier Alphonse Guilloré, à Courbevoie, qui habilla les voitures Delahaye jusqu’à ce que la marque cesse la production automobile en 1954. Notre Coach se distingue par sa grille de calandre « masque d’escrime », dessinée par Philippe Charbonneaux. Si la voiture doit être redémarrée après plusieurs années d’immobilisation, nous notons que son moteur a été entièrement refait par Laurent Rondoni - Ventoux Moteur Ingenierie en 1991, et l’essieu en 1996.
