1953 Jaguar XK120 Drophead Coupé – Le Premier DHC à Conduite à Gauche Produit

Chassis 677001 | Moteur aux Numéros Conformes | Historique Largement Documenté | Restauration Complète et Révision Moteur Spécialisée Récente de €20K **

Retro Classic Europe est ravi de vous présenter cette Jaguar XK120 Drophead Coupé 1953 exceptionnellement significative, numéro de châssis 677001 – le tout premier Jaguar XK120 Drophead Coupé à conduite à gauche de série fabriqué par Jaguar.

Achevée à l'usine Browns Lane de Jaguar le 29 janvier 1953, cette voiture remarquable occupe une place unique dans l'histoire de l'une des voitures de sport d'après-guerre les plus célèbres de Grande-Bretagne.

Une XK120 Historiquement Significative :

Présentée en 1948, la Jaguar XK120 s'est rapidement établie comme l'une des voitures de sport les plus désirables au monde, combinant des performances époustouflantes avec un style élégant et une ingénierie exceptionnelle.

Le Drophead Coupé a rejoint la gamme en 1953, offrant une alternative plus luxueuse et pratique au Two-Seater ouvert original, avec un toit pliant entièrement doublé, des vitres électriques et un intérieur magnifiquement aménagé.

Le châssis 677001 représente le tout début de la production du Drophead Coupé à conduite à gauche, ce qui en fait un exemple particulièrement important de ce modèle déjà très convoité.

Selon sa documentation historique, la voiture a été initialement expédiée aux États-Unis par Hornburg Jaguar sur Sunset Boulevard à Hollywood, en Californie.

Son historique précoce comprend également l'immatriculation britannique NWY 790, attribuée avant son expédition en Amérique en avril 1953.

La voiture est ensuite revenue au Royaume-Uni en 1978, avant d'entrer dans une période de propriété à long terme au cours de laquelle elle a subi une restauration complète.

Restauration Complète Carrosserie Démontée :

Entre environ 1988 et 2000, la Jaguar a bénéficié d'une restauration complète carrosserie démontée, largement documentée par une remarquable collection de photographies et de factures d'époque.

La carrosserie a été retirée du châssis et décapée jusqu'au métal nu, les réparations de corrosion nécessaires ayant été effectuées avec soin et respect.

Tout au long de la restauration, l'accent a été mis sur la conservation et la remise en état des composants d'origine autant que possible.

L'intérieur et le toit ont été retapissés par le respecté spécialiste britannique Jaguar Mick Turley, conservant le cadre de toit original, tandis que les extensifs placages de bois intérieur ont été restaurés par un artisan Rolls-Royce.

Le résultat est une XK120 élégante et magnifiquement finie qui, plus de 25 ans après l'achèvement de sa restauration, continue de se présenter extrêmement bien grâce à une utilisation légère et un stockage sec approprié.

La qualité et l'étendue de cette restauration ont également été documentées lorsque la voiture a été ensuite proposée à la vente par Bonhams en 2008.

Moteur aux Numéros Conformes et Révision Mécanique Complète :

Important, le châssis 677001 conserve son moteur original aux numéros conformes XK six-cylindres en ligne de 3,4 litres.

Durant la garde à long terme du propriétaire actuel, la voiture a reçu une attention mécanique substantielle de Francis Trichet du Garage Trichet, un spécialiste français très respecté des Jaguar classiques basé à Poitiers.

En 2020, le moteur a subi une révision complète, soutenue par des factures originales détaillées documentant des travaux d'usinage et de reconditionnement extensifs impliquant la culasse, le bloc moteur, les bielles, le vilebrequin et le volant moteur pour un montant bien supérieur à €20 000.

Les travaux ont inclus le remplacement ou la remise en état de nombreux composants internes du moteur, y compris les paliers, les soupapes, les guides de soupapes et les sièges, les ressorts de soupape, les chaînes de distribution, les tendeurs, les joints et les garnitures.

Une attention considérable supplémentaire a été accordée au système de refroidissement, à l'embrayage, aux freins, à l'allumage et aux composants mécaniques associés.

Les travaux représentent un investissement substantiel dans l'état mécanique de la voiture et offrent une assurance précieuse pour son prochain propriétaire.

Ayant personnellement conduit la Jaguar extensivement lors de nos séances de préparation et de photographie, nous pouvons confirmer qu'elle fonctionne magnifiquement. Le moteur XK démarre facilement, tourne régulièrement et offre les performances fortes et sans effort pour lesquelles ces voitures remarquables sont réputées.

Dix-Huit Ans de Propriété Soignée :

La Jaguar est restée avec son propriétaire actuel depuis 2008, couvrant environ 4 000 miles au cours de cette période.

Pendant tout ce temps, elle a été soigneusement entretenue et appréciée, avec une attention régulière du Garage Trichet avant et après la révision majeure du moteur.

La voiture est accompagnée d'un dossier historique complet, comprenant des photographies de restauration, des factures mécaniques, de la documentation historique et du matériel de catalogue d'enchères précédent.

Peu de XK120 survivantes peuvent offrir une combinaison aussi intéressante de signification historique, de propriété à long terme et de documentation justificative.

Présentation et État :

Aujourd'hui, la Jaguar est finie en élégant Vert Pastel avec un intérieur en cuir Vert Suède contrastant, des boiseries magnifiquement restaurées et un toit pliant noir.

La combinaison met particulièrement bien en valeur les lignes gracieuses du Drophead Coupé et donne à la voiture une apparence d'époque merveilleusement authentique.

La peinture et l'intérieur restent très attrayants, affichant le caractère d'une restauration ancienne soigneusement préservée plutôt qu'une remise à neuf cosmétique récemment complétée.

Le compartiment moteur est propre et bien présenté, tandis que l'état général de la voiture reflète le soin et l'attention qu'elle a reçus au fil des années.

Une Opportunité Exceptionnelle :

Bien que tous les Jaguar XK120 Drophead Coupés soient désirables, le châssis 677001 se distingue.

Comme le **premier exemple de production à conduite à gauche**, il représente un véritable jalon dans l'histoire de Jaguar.

Son moteur aux numéros conformes, sa documentation de restauration extensive, sa révision mécanique substantielle et sa propriété à long terme en font une opportunité particulièrement convaincante pour le collectionneur avisé.

Également important, ce n'est pas simplement une Jaguar historiquement significative à admirer dans une collection. C'est une voiture qui peut être conduite et appréciée, offrant le son inimitable, les performances et l'élégance de la légendaire XK120.

Points Forts

- Premier Jaguar XK120 Drophead Coupé à conduite à gauche de production
- Numéro de châssis 677001, achevé le 29 janvier 1953
- Moteur original aux numéros conformes XK six-cylindres en ligne de 3,4 litres
- Initialement expédié aux États-Unis par Hornburg Jaguar, Hollywood
- Restauration complète carrosserie démontée achevée vers 2000
- Intérieur et toit retapissés par le renommé spécialiste Jaguar Mick Turley
- Révision moteur complète par Francis Trichet en 2020
- Photographies de restauration extensives, dossiers historiques et factures mécaniques
- Propriété actuelle depuis 2008
- Environ 4 000 miles parcourus au cours des 18 dernières années
- Immatriculation française
- Disponible pour l'exportation mondiale, avec assistance d'expédition offerte

Localisation : Saumur, France

L'expédition mondiale peut être organisée, y compris le transport fermé et l'assistance pour la documentation d'exportation.

Pour plus d'informations, des photographies supplémentaires, des vidéos ou pour organiser une visite, veuillez contacter Richard chez Retro Classic Europe.