Le Land Rover a été présenté en 1948 par la société Rover en tant que véhicule utilitaire destiné à être largement exporté et vendu à l’étranger pour générer une devise étrangère vitale pour le Royaume-Uni dans la période difficile qui a suivi la Seconde Guerre mondiale. S’inspirant du Willys Jeep de la WW2, il utilisait un châssis en acier à section boîte et des panneaux de carrosserie en alliage d’aluminium (en réponse à la pénurie de métal d’après-guerre) et peut être considéré comme le premier véhicule civil tout-terrain à quatre roues motorisées produit en série et doté de portes, capable de parcourir des terrains accidentés quelles que soient les conditions. La première itération a évolué au fil du temps, à travers les variantes Series 1, 2 et 3, la production prenant fin en 1985 lorsqu’elle a été supplantée par le Land Rover Ninety & One Ten puis les modèles Defender.
La Series 1 était au départ uniquement disponible sur un châssis court avec empattement de 80 pouces, équipé d’un moteur de 1600 cm³ et d’une boîte de vitesses simple à 4 rapports, complétée par une boîte de transfert 2 vitesses fournissant la transmission aux quatre roues. En quelques années, ce système a été remplacé par un système 4x4 plus conventionnel et l’année 1952 a vu l’introduction d’un moteur plus puissant de 2,0 litres. Le modèle original à empattement de 80 pouces a été remplacé par deux options agrandies – 86 pouces et une version à empattement long de 107 pouces – pour l’année modèle 1954, dont les deux ont été encore élargies au milieu de 1956 à 88 et 109 pouces respectivement. Toujours cette année-là, une option de moteur diesel 2,0 litres a été proposée. Les modèles Series 1 sont restés en production jusqu’en 1958, date à laquelle ils ont été remplacés par la deuxième série.
Le Land Rover Series 1 à empattement court présenté ici a été immatriculé pour la première fois au Royaume-Uni en 1953 et dispose du premier, plus petit bloc moteur de 1,6 litre. Il a été envoyé à Jersey quelques années plus tard, où il a été re-immatriculé en juin 1956, et y est resté depuis lors. Acheté par Le Riche Auto il y a quelques années dans le cadre d’un projet de restauration, les progrès ont été entravés par d’autres priorités professionnelles et le véhicule est aujourd’hui en vente pour qu’un passionné puisse le mener à bien.
Le moteur démarre et le Land Rover peut se mouvoir sous sa propre vapeur mais il n’est pas actuellement routier.
Un nouveau châssis (facilement disponible) est nécessaire pour le Land Rover, ainsi qu’un longeron de compartiment moteur de remplacement. Nous disposons d’un longeron en très bon état (cher à l’achat neuf) qui sera fourni avec le véhicule. Le capot en toile est bien usé mais complet.
L’intérieur ultra-spartiates est complet. Les sièges d’origine ont été équipés de housses de siège de remplacement.
Le Land Rover Series 1 80 pouces est considéré comme la version la plus collectible de ce véhicule emblématique et de longue date. Cet exemplaire original offre une excellente opportunité à quelqu’un de réaliser une restauration de premier ordre.
Nous ne pouvons pas vérifier si les 20 301 miles enregistrés sont authentiques.
Le Land Rover est actuellement immatriculé à Jersey et nous pouvons aider avec les formalités d’expédition et d’importation internationales si nécessaire.
