365 CID V8 - 4BBL - Hydra-Matic Auto - direction assistée - freins assistés - vitres électriques - siège électrique - climatisation d'usine. Cette Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine de 1958 est une voiture de chauffeur unique, luxueuse et bien équipée, prête à filer vers le prochain salon automobile ou à être l’apogée du défilé local ! Pendant des générations, posséder une Cadillac était à la fois un symbole de statut et un objectif de vie et/ou une étape importante pour de nombreux Américains – on savait qu’on avait réussi quand on possédait une Cadillac ! On peut dire que le seul jalon de possession d’automobile qui surpassait posséder une Cadillac était d’être conduit dans sa propre Cadillac, et Cadillac a une histoire riche remontant au début du XXe siècle, en produisant des voitures avec chauffeur. Dans les années 1920 et 30, Cadillac avait de nombreux concurrents nationaux produisant des voitures luxueuses et avec chauffeur, mais avec le début de la Grande Dépression, pratiquement tous ces concurrents firent faillite et échouèrent. Après la Seconde Guerre mondiale, avec beaucoup moins de concurrence, Cadillac est monté au sommet de la hiérarchie du luxe américain, au-dessus de Lincoln, Imperial et Packard, et Packard a essentiellement quitté le marché du luxe au début des années 50. À la fin des années 50, le statut de Cadillac en tant que marque automobile la plus prestigieuse et la plus exclusive d’Amérique était bien établi, et Cadillac a produit certains de ses designs les plus emblématiques durant cette période. De plus, en ce qui concerne les modèles avec chauffeur, seule Cadillac fabriquait réellement ses modèles avec chauffeur, Lincoln et Imperial choisissant d’utiliser des carrossiers externes. 1958 a marqué deux grandes étapes pour la marque GM, General Motors fêtant son 50e anniversaire et Cadillac produisant spécifiquement sa 2 millionième voiture. Les Cadillac de 1958 ont été entièrement redessinées de l’avant à l’arrière. À l’avant, des paires doubles de phares ont été ajoutées en ’58 en raison d’un changement de réglementation dans le design automobile et permettaient un éclairage amélioré. De plus, une calandre ornée de bijoux tout neuve trônait au-dessus du bouclier redessiné, équipé de nouveaux pare-chocs “Dagmar” à embouts en caoutchouc plus pratiques et plus raffinés. Le profil latéral et l’arrière ont également reçu une refonte majeure mettant en évidence un design de aileron tailfin plus élégant et clairement “Cadillac”, ainsi que des feux arrière au look neuf, avec l’ensemble côté conducteur dissimulant la trappe à carburant cachée. Les Cadillac de 1958 étaient livrées avec des équipements standard abondants, années, voire décennies avant que vous ne voyiez des éléments similaires sur des modèles plus bas de gamme, tels que transmissions automatiques, direction assistée, freins assistés et même horloges. La Series 75 Limousine était la deuxième Cadillac la plus coûteuse que vous pouviez acheter en 1958, avec un prix de base affiché de 8 675 dollars. Au total, seulement 730 limousines de la série Seventy-Five ont été produites en ’58, ce qui rend cet exemplaire assez rare. Cette Cadillac en particulier nous vient d’un collectionneur de l’Ouest qui a veillé sur la voiture pendant plus de 30 ans. Alimentant cette Cadillac 58 75 Limo est un V8 de 365 pouces cubes coiffé d’un seul carburateur quadruple qui, selon les dires, développait 310 chevaux à l’état neuf. Le puissant V8 à soupapes en tête de Cadillac est associé à une transmission automatique Hydra-Matic qui rend cette voiture facile à conduire pour tout le monde. Un son d’échappement grave émane de l’installation d’échappement double qui se termine à l’arrière de cette imposante limousine des années 50. Puisque Cadillac était la marque américaine la plus luxueuse de l’époque, et que la Fleetwood 75-Series était la plus luxueuse des Cadillac en 1958, ces voitures étaient absolument pleines d’options ! Se faufiler dans une place de parking étroite lors d’un salon auto local ou chez le glacier est un vrai jeu d’enfant grâce à la direction assistée d’usine qui aide grandement le conducteur lors des virages et comme Cadillac le proclamait en 1958, « le volant peut être tourné en totalité avec un seul doigt ». Pour faciliter encore le stationnement, on dispose d’un rétroviseur extérieur chromé côté conducteur, afin de voir facilement le long du flanc de cette superbe Cadillac. Avec des freins assistés, arrêter ce mastodonte pesant près de 2,5 tonnes devient également plus facile. Reposant sur des pneus radiaux à flancs blancs larges, chacun associé à un disque de roue Cadillac complet, cette Cadillac 75 Fleetwood de 1958 arbore une allure haut de gamme et offre une conduite encore meilleure. De plus, un kit Continental monté à l’arrière abrite une roue de secours si nécessaire et ajoute une petite dose de piment au véhicule déjà luxueux. Cette Limousine ’58 est également équipée du package optionnel de feux de brouillard intégré dans la partie inférieure du pare-chocs avant, améliorant la visibilité en conduite par faible luminosité. L’extérieur de cette Cadillac ’58 est peint en noir, avec des porte-drapeaux accessoires qui renforcent l’allure limousine et le raffinement de cette superbe Cadillac. L’intérieur de cette Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine de 1958 est splendide ! À l’avant, le siège conducteur est tapissé de cuir noir offrant une meilleure durabilité lorsque le véhicule est utilisé commercialement. Le siège passager arrière...
