2 138 cc TR4 4-cylindres en ligne - Double carburateurs SU - 4 vitesses manuelles - Freins à disque avant - Enjoliveurs chromés - Morgan équipé d'un 4-cylindres en ligne 2 138 cc d'origine Triumph - Twin carburateurs SU - 105 chevaux - Boîte manuelle 4 vitesses - Freins à disque avant - Enjoliveurs chromés sur roues à rayons avec roue de secours montée à l'arrière - Considéré comme l'un des 1 523 exemplaires produits - Carrosserie artisanale restaurée en rouge Regency - Intérieur en cuir cannelle avec sièges baquets - Capote décapotable noire et tonneau - Instrumentation d'origine Smiths - Odomètre : 48 624 miles. Ce roadster Morgan Plus Four 2+2 de 1964 est un Morgan vintage élégamment restauré qui incarne le caractère sportif d'une véritable voiture de sport britannique. Il existe très peu d'automobiles dans l'histoire qui peuvent revendiquer une lignée ininterrompue s'étendant de l'ère d'avant-guerre à nos jours — des voitures si fondamentalement justes dans leur conception que le temps lui-même n'a pas pu les améliorer. La Morgan Plus Four en fait partie. Et pour les collectionneurs et les passionnés du Midwest supérieur qui souhaitent explorer l'univers de la possession d'une Morgan, il n'y a pas de meilleur point de départ qu'Ellingson Motorcars — siège de Morgan Minnesota, le concessionnaire autorisé Morgan Motor Company du Midwest supérieur, et l'une des rares destinations en Amérique où la tradition Morgan est véritablement comprise et célébrée. L'histoire de Morgan Motor Company est l'une des plus remarquables de l'histoire automobile. Fondée en 1909 par Henry Frederick Stanley (H.F.S.) Morgan dans le village de Malvern Link, Worcestershire, Angleterre, l'entreprise occupe le même site d'usine depuis plus d'un siècle — construisant à la main chaque voiture avec un savoir-faire et une attention aux détails que l'industrie automobile moderne a largement abandonnés. Morgan a introduit la Plus Four en 1950 comme une évolution de la 4/4 originale, en installant le moteur Standard Vanguard plus puissant dans le châssis traditionnel Morgan et en offrant aux conducteurs sérieux une voiture de sport véritablement rapide et engageante, enveloppée dans une carrosserie qui célébrait la tradition de la carrosserie britannique dans sa forme la plus pure. En 1964, la Plus Four était devenue l'une des voitures de sport les plus respectées au monde. Alimentée par le moteur quatre-cylindres 2,1 litres de la Triumph TR4 produisant environ 100 chevaux — un chiffre robuste pour l'époque compte tenu de la construction légère de la Morgan — la Plus Four offrait une expérience de conduite d'une immédiateté et d'une implication remarquables. Sans aucune aide à la conduite, et donc rien entre le conducteur et la route qu'un châssis tendu et une direction parfaitement équilibrée, la Plus Four de 1964 communiquait tout. C'était, et reste, l'une des voitures de sport les plus honnêtes et gratifiantes jamais construites. La méthode de construction traditionnelle de Morgan, inchangée dans ses principes essentiels au fil des décennies, a contribué directement à cette expérience. Un châssis en bois de frêne — ajusté à la main par les artisans Morgan à Malvern — formait le noyau du cadre squelettique de la carrosserie, tandis que la suspension avant à colonnes coulissantes, un design breveté par Morgan datant des premières années de l'entreprise, offrait un caractère de tenue de route sans équivalent chez les contemporains de Morgan. Ce n'étaient pas des anachronismes ou des affectations. C'étaient des choix d'ingénierie délibérés faits par une entreprise qui savait exactement ce que ses clients voulaient et refusait de compromettre cette vision au nom de la modernité. Une Morgan Plus Four de 1964 représente une opportunité singulière sur le marché actuel des voitures de collection — un véritable morceau du patrimoine automobile britannique, construit à la main par des artisans qui prenaient un orgueil extraordinaire dans leur travail, à un moment où le développement de la Plus Four avait atteint une maturité confiante et pleinement résolue. Chez Ellingson Motorcars et Morgan Minnesota, nous vivons et respirons la tradition Morgan chaque jour. Nous sommes fiers d'offrir cet exemple exceptionnel à un collectionneur qui appréciera non seulement ce qu'il est, mais ce qu'il représente — une connexion directe et ininterrompue à l'une des plus grandes et des plus durables histoires de l'histoire de l'automobile. Cet exemplaire particulier a été dernièrement entretenu par un passionné avisé qui a apprécié la voiture pendant sa garde. Sous le capot de cette Plus 4 se trouve un moteur quatre-cylindres en ligne 2 138 cc d'origine Triumph alimenté par une paire de carburateurs SU qui auraient produit 105 chevaux à l'état neuf. De plus, la trousse à outils de cette Plus Four est logée sous le capot si vous en aviez besoin. Le quatre-cylindres en ligne TR4 est accouplé à une boîte manuelle 4 vitesses qui rend cette petite Morgan sportive absolument amusante à conduire. Un grondement charmant émane d'un seul tuyau d'échappement tandis que les gaz d'échappement quittent le moteur de cette Plus 4. Cette Morgan Plus Four de 1964 possède d'excellentes options à l'extérieur. Le pare-chocs chromé avant est accentué par une paire de protections de pare-chocs chromées et surmonté d'une paire de phares de route qui donnent à la fois une sensation nostalgique et une meilleure visibilité dans les situations de faible luminosité. Montés sur les ailes tribord et bâbord se trouvent des feux de stationnement à bordure chromée ainsi que des rétroviseurs extérieurs chromés qui ont considérablement amélioré la visibilité en se serrant...